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Februar 2022

Rennbericht – erstes Rennen 2022 in Martinsthal

By | Berichte

Liebe Freunde des klassischen Motorsports,

2022 haben wir es nun geschafft, das erste Rennen wirklich stattfinden zu lassen.

Und was für ein Rennen!

Die ersten Trainingswilligen fanden sich Punkt 18.00 am Freitag, dem 28.01.2022 in Martinsthal ein. Björn, Dirk und Richard waren schon gut gelaunt und fleißig am Trainieren als der Schreiberling dann so gegen 19.00 Uhr die heiligen Hallen betrat.

Dieter und Siegrid sorgten minutiös dafür, dass alle Maßnahmen im Rahmen von 2G plus eingehalten wurden und auch Alex und Basti wurden zur Betreuung der HC-ler herangezogen.

Und wir haben neue HC-Begeisterte gewonnen – Christof, Philipp und Thorsten! Da freuen wir uns sehr.

Auch Helmut war das erste Mal seit Jahren wieder in Martinsthal und hat auch endlich sein BoS-Brettchen für Kassel bekommen.

Tja Alex, Dein Schildchen gibt es dann erst in Heiligenhouse.

So gegen 22.30 Uhr haben sich der Schreiberling und Chrizzy dann auf ins Hotel Puppenstübchen gemacht. Das war eine lange Nacht. Der Besitzer ist sehr redewillig.

Der nächste Morgen…

Am Renntag fanden sich dann auch die Lokalmatadoren ein. Wir hatten eine echt starke Beteiligung aus der Region Mitte der großen Schwester Rennserie: Jürgen, Tristan, Ralf und Dieter, also die alten und neuen Mitte-Cheffes.

Richard traf pünktlich ein, wie angekündigt.

Nach ausgiebigem Training bis ca. 11.23.26 Uhr starteten wir mit der obligatorischen tschechischen Abnahme, die Michael minutiös mit neuestem Werkzeug durchführte.

 

Und dann, wie immer – Best of Show!

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Und hier sind wir jetzt Dank Jürgen aus Kassel nicht mehr auf schnöde Hölzchen angewiesen, nein, wir haben eigene HC-Bewertungspüppchen! Vielen Dank, Jürgen.

Und gewonnen haaaaatttttt …. Björn mit seinem wunderschönen Matra!

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Dafür gab es natürlich eines der begehrten BoS-Brettchen aus der Heerdtschen Manufaktur.

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Dann also los! Das erste Rennen. 15 Teilnehmer passen perfekt zur 5-spurigen Bahn in Martinsthal – 3 Läufe.

Doch zunächst – die Quali. Wir fuhren diese mit den Klasse 1 – Wagen (GT’s)  auf Spur 3.

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Dieter war sehr schnell mit dem Ferrari 250 TR #58 auf seiner Heimbahn, gefolgt von Michael mit einem AC 98 Coupe #4 und Philipp mit einem Ferrari 250 GTO #19.

Wenn Ihr alle Wägelchen in Slow Motion sehen wollt – dann schaut mal hier: https://www.instagram.com/reel/CZWVwWyKfCr/?utm_medium=share_sheet

So, nun aber. Das erste Rennen – Björn mit einer wunderschönen AC Cobra 289 #96, Christoph mit dem altgedienten und neu bereiften Aston Martin DP214 #7, Richard mit einem Porsche 356A Coupe #200 – Eva Perón!, Frank mit einem sehr, sehr schönen Lancia D24 #76 aus dem Hause Heise uuuuunnnnd Dirk mit einem Ferrari 250 TR #14.

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Hier seht Ihr die Fahrer bei der Vorbereitung auf das Rennen:

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Ihr wisst ja, die HC ist nix für Deslotter – also rausfallen wird bestraft. In den Anfangszeiten gab es die harte Regel raus ist raus, d.h., wer rausfällt, setzt für den Rest des Stints aus. Da wir überregional fahren und der eine oder andere doch auch mal rausfällt hat unser aller Bob die Crash Credits erfunden. Pro Rennen gibt es eine Anzahl an Crash Credits, die man einsetzen kann, um nach einem Entspuren des Wagens weiterfahren zu können. 3 Crash Credits bedeuten, Du kannst Dich 3x wieder einsetzen lassen, danach gilt, raus ist raus.

In Martinsthal gab es die 3 üblichen Crash Credits pro Rennen und die wurden auch, hier und da, gebraucht!

Das Ergebnis des ersten Rennens gestaltete sich dann wie folgt:

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Philipp war sauschnell mit dem GTO unterwegs, gefolgt von Michael und Tristan. In der Gesamtwertung siegte dann Schönheit (also, die der Wagen) über Schnelligkeit. In der HC werden die Rennen mit 50-49-48-usw. Punkten bewertet. Da haben wir uns von unserer großen Schwester, der DSC, losgelöst und zollen der Idee der Historic Challenge schöne, modellbauerisch eindrucksvolle Pretiosen an den Start zu bringen Tribut.

Aaaaber! Auf eins möchte ich hier ausdrücklich hinweisen – Jürgen landete mit seinem Porsche550 Spyder #51 auf Platz 9! Top ten für einen Resine-Body – Respekt!

So ca. nach dem ersten Rennen, folgte das zweite Rennen – ja, klar, aber ganz wichtig – das Mittagessen! Sigrid hat uns hier einen vorzüglichen Krustenbraten mit Klößen und Kraut serviert. Einfach genial!

Die Männer am Ausschank:

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Das zweite Rennen:

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Philipp war wieder atemberaubend schnell mit Papas GTO unterwegs und schaut Euch mal Familie Schulz an! Vaddern und Sohn gaben es sich so richtig mit den beiden GTOs – Tristan dann extrem knapp vor Papa und auch einen Platz höher auf 1. Philipp rutscht aufgrund der Concours-Bewertung auf die drei. Ganz knapp dahinter auch in einer Runde landen Michael und Dieter. Da wir gerade bei knappen Ergebnissen sind. Richard und Thomas liegen am Ende des Rennen 0,01 Runde auseinander. Wenn das mal kein Paarlauf war.

Nach einer kurzen Pause ging es dann ins dritte Rennen – aaaber diesmal mit einer Quali! Uns war halt mal danach.

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Chrizzy war hier mega-schnell mit einem doch schon recht betagten Lotus 19 V8 unterwegs. Alle Achtung!

Das dritte Rennen bestreiten wir immer in den beiden Klassen 2A und 2B. Wer also klug taktiert, kann hier durchaus in der Gesamtwertung punkten.

Doch schauen wir uns mal die Ergebnisse an.

Klasse 2A:

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Jürgen legte mit seinem Dino ultraschnell und überlegen vor. Da kam auch Helmut mit dem altgedienten McLaren Elva nur mit viel Mühe hinterher. Den dritten Platz holt sich Dirk mit dem schicken gelben Lotus 23 vor Richard mit seinem Scarab – ein Männerauto, wie es im Buche steht.

Lasst mal die 2B – die dicken Karren – anschauen:

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Man kann wohl mit Fug und Recht sagen, dass Martinsthal das Rennen mit den knappsten Rundenresultaten in der Geschichte der HC war. Michael gewinnt ultraknapp vor Dieter mit 0,08 Runden Unterschied. Was ein Thriller! Tristan fährt mit einem Ford GT souverän auf den dritten Platz, Philipp holt alles aus dem 910er raus und rollt als vierter ins Ziel, doch der Concour lässt Chrizzy mit dem Lotus 19 V8 hier doch noch den vierten Platz holen. Chapeau vor dem kleinen Roten!

Soooo, wie schaut denn nun das Gesamtergebnis aus?

Knapp, sehr knapp, das kann ich Euch sagen.

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Michael und Tristan sowie Philipp und Jürgen Punktgleich! Was tun? Hier zählen dann die Rennsiege. Wer also mehr Rennen gewonnen hat, der siegt. Und damit sind die Siege nach Runden und nicht nach Punkten gemeint (Concur hat es ja schon in den Gesamtpunkten).

Also – wie schaut denn nun das Treppchen aus?

Auf dem dritten Platz – Dieter! Das erste Rennen und gleich auf dem Treppchen, so wie es sich für ein DSC-Urgestein gehört.

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Hier seht Ihr Tristan beim Empfang der Pokals für den zweiten Platz:

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Und unser Sieger – Michael:

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Der nette junge Mann neben den Siegern ist übrigens unser Chrizzy. 1/3 der HC-Helden.

Und hier noch mal alle auf dem Treppchen:

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Da hat die DSC-Mitte wohl unser Rennen in Martinsthal gerockt!

Ja … und da wir letztes Jahr keine Tombola machen konnten, da das letzte Rennen in Martinsthal ausfallen musste, haben wir halt jetzt eine gemacht.

Vielen Dank an die edlen Spender: Jens Scale Racing, Niemas Racecars, Ralf, Chrizzy und Ziggy.

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Sigrid als unsere Tombola-Fee hat dann gleich mal Dieter als erstes gezogen – was reiner Zufall war.

Wir haben dann den Abend noch schön im Kapellchen in Frauenstein ausklingen lassen – Dieter, vielen Dank für den Tip – des war Klasse.

So, wir hoffen, der Bericht sagt Euch zu und freuen uns auf das Can-Am Thunder in Heiligenhouse!

Nächste Woche drönen die Motoren.

Eure HC-Helden

Can-Am Thunder – bald ist es soweit

By | Berichte, News

So, liebe Freunde der richtig dicken Karren,

am 18./19.2.2022 ist es soweit, wir treffen und in Heiligenhouse!

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Neben dem Fein Design Meeting ist dies die einzige Möglichkeit, Fein Design Modelle in freier Wildbahn beim Rennen zu beobachten oder sie dort auszuführen.

Wir beginnen am Freitag dem 18.02.2022 mit dem Training um 18:00 und starten am Samstag den 19.02.2022 das Rennen.

Weitere Informationen findet Ihr hier: https://historic-challenge.racing/2021/11/18/hoert-ihr-den-donner-grollen-canam-is-on/

Aufgrund der derzeitigen Corona – Lage müssen wir uns an entsprechende Regeln halten.

Wir werden die Veranstaltung nach 2G-Plus durchführen.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Auch wer geboostert ist, muss einen Schnelltest nachweisen.

Eine Maskenpflicht besteht, jedoch natürlich nicht beim Essen und im Bahnraum.

Wir werden uns in den Räumlichkeiten entsprechend verteilen.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst Ihr Euch am Freitag kurz vor der Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

 

Wir freuen uns auf Euch!

Viele Grüße,

Eure HC-Helden