Hier kommt er – spät & früh – der gemäß Quantenverschränkung und non-disjunkter Lehre zwingend gleichzeitig zu erschaffende Abschlußbericht 2025 sowie Vorbericht erste Sause 2026 der Historic Challenge.
Da 2025 Heiligenhaus ja nicht machbar war, bot uns der beste Dieter aller Dieters schnell, unkompliziert, flexibel und eloquent ein warmes Plätzchen am Kamin für das Saisonfinale HC 2025 an. Vielen, vielen Dank von uns nochmal dafür.
Das Ganze wurde aber auch entsprechend goutiert. Wir hatten 17 Pro’s am Drücker.
Freitag schon gut besucht, wie immer in Martinsthal – Training wird überbewertet – lieber Weinchen & Bierchen und schwätzen. Cozy as usual… und natürlich – schönes Schuhwerk!

Hier die bequeme sommerlich-sportliche Cabrio-Variante.

Und hier die allwettertaugliche, klassisch-elegante Variante in British Racing Green
Samstag…
Immer wieder eine Freude lokale Racer beim Rennen begrüßen zu können. Jürgen Schulz, Ralf Z*********, Andi Schimmel und diesmal auch Urgestein, Decal-Gott und gigantomanischer Vielfahrer Ralf Braun.
Sonst alles wie immer. Jetzt aber auch mit Training und Setup-Gefummel.

Das sehen wir jetzt doch häufiger, Alex am Reifenschleifen

Dominik sucht Zehntel.

Stefan bei der tschechischen Abnahme. Sieht alles, findet alles.
BoS holte sich souverän Yves Rittner mit seinem wunderschönen, detaillierten, mit Funktionen versehenen und genialer Motorattrappe gebauten Alfa. Klasse 1 mit 200g. Kann man so machen!

Watt ein lecker Wägelchen.

Starterfeld I

Starterfeld II

Starterfeld III
Quali: Spur 3, 1min. Dieter knapp vor Micha und Christof Kremer. Ziggy 4. Und der Kommissar in Latexhose 5. Sauber!!!!!

Datt Quali
Dieter ist auf der Heimbahn nahezu unschlagbar. Unter der ruhigen, besonnenen, bedachten, umsichtigen, vorausblickenden, gewissenhaften und markanten Manier der Rennleitung der „DieterSon’s“ war es ein Kopf an Kopf Rennen zwischen Dieter und Micha. Knapp as hell!!!
Micha Platz 1 Klasse 1. Dieter hier Zweiter vor Christof Kremer und Jürgen Schulz. Hanko und Dirk dicht dahinter. Ole futterte genüsslich seine CCs wech und hatte gemütlich Pause….
Abstand Micha zu Dieter: 0,09 Runden (237,20 vs 237,11)
Klasse 1 zweites Rennen. Die ersten Drei gleiches Bild.
Abstand Micha zu Dieter: 0,03 Runden (232,72 vs 232,69), diesmal hat aber auch Christof K. ordentlich Gas gegeben (232,40)
Ralf Braun, Andi Schimmel und Ole wollten lieber Kuchen als Rennen fahren.
2A holte sich Dieter mit gefühlten 800 Runden Vorsprung vor Alex Peinemann (!!!) und Rocky.
2B ging natürlich an Micha vor Ralf Z. und dem schnellen Christof K.
Hier das amtliche Endergebnis:
| Fahrer | Platz |
| Michael Niemas | 1 |
| Dieter Jens | 2 |
| Christof Kremer | 3 |
| Ralf Zawiasinski | 4 |
| Hanko F. | 5 |
| Dirk George | 5 |
| Stefan Plass | 7 |
| Jürgen Grolla | 8 |
| Jürgen Schulz | 8 |
| Alexander Painman | 10 |
| Thomas Ziegert | 11 |
| Thorsten Maxeiner | 12 |
| Dominik Fischer | 13 |
| Ralf Braun | 14 |
| Yves Rittner | 15 |
| Andi Schimmel | 16 |
| Ole Herholz | 17 |

Se Winners off the Räß
Es folgte die Siegerehrung der besten Drei, mit unseren tollen Pokalen, sowie die Pokale für die Gesamtwertung.
Gesamtsieger: Michael Niemas
Gesamtzweiter: Thomas „Ziggy“ Ziegert
Gesamtdritter: Stefan „Rocky“ Plass

Die Jahresbesten
Hier die Tapete:

Le Tapete
Insgesamt waren in der Saison 2025 erfreuliche 38 Fahrer am Start. Das erfüllt uns mit Stolz.
Danach gingen weit über die Hälfte der Teilnehmer zum Ausklang noch in ein wirklich nettes Lokal.

Party!!!
Schön war’s…
Dieter hat angekündigt die 2026er Saison voll zu fahren. Dann wird das ein lustiger, spannender Kampf zwischen ihm, Micha, Christof K. und Philip K. Sehr cool.
Tombola 2025 konnte wegen der Umlegungen und der daraus resultierenden HC-Helden-Panik sowie des HC-Helden-Kopflos-Geflennes ja nicht am Abschlusstermin durchgeführt werden. Das holen wir im Auftaktrennen nun nach. Das Füllhorn ist praller denn je…
Achtung: Ob der steigenden Ehrgeizwerte der Teilnehmer werden wir ab 2026 bei der Abnahme genauer hinsehen. Schwellerhöhe, Bodenfreiheit, Gewicht, Reifenbreite, Reifendurchmesser, Achsbreite und etwaig verbaute Fluxkompensatoren.
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Nun zum Auftaktrennen 2025:
Hier geht es nun also wieder zur Sache…
IG Slotracing Wiesbaden
Hauptstraße 28
65344 Eltville-Martinsthal
http://www.igslotracing-wiesbaden.de
… auf der aus Nov. 2025 wohleingeprägten 5-spurigen Bahn mit Flair.
Freitag,23.01.26: offen ab 18:00 Uhr, open-end, Spitzenverpflegung
Samstag, 24.01.26: offen ab 08:30 Uhr, bei legga Frühstück, Mittagessen,
Kuchen, Wein, Bier, Jägermeister, …
Es sieht momentan nach erfreulichen 15+ Startern aus – gerne aber mehr…
Dann schaut das in etwa so aus:
| Drei 5/6er-Gruppen | ||||
| 08:30 – 11:00 | Training | Tscheschische Abnahme | ||
| 11:15 – 11:50 | Concours | |||
| 12:00 – 12:30 | Quali | 1 min. | ||
| 12:30 – 14:15 | 1. Rennen 1A | 5min. | 75min. | |
| 14:30 – 16:00 | 2. Rennen 1A | 5min. | 75min. | |
| 16:05 – 17:00 | Rennen 2A | 5min. | 35min. | |
| 17:05 – 18:00 | Rennen 2B | 5min. | 35min. | |
| 18:15 – 18:45 | Siegerehrung | |||
| 19:00 – 19:30 | Tombola 2025 | |||
| 20:00 – open End | Restaurant | |||
Unser Stammlokal – Diefenbach – ist ob des Besitzerwechsels immer noch nicht geöffnet. Aber die Ausweichfuttergrippe vom November war sehr heimelig und wurde von allen emsigen Schnabulierern sehr positiv aufgenommen.
Somit geht’s nochmal hier hin ab ca. 20:00Uhr:
Gutsschänke LANGEHOF
Martinsthaler Straße 4
65345 Rauenthal
www.langehof.de
Nur 1.500m weg von der Bahn, wer will kann somit laufen… Wanderschuhe aber nicht vergessen, ist ein semi-steiler Anstieg…
Wir freuen uns auf Euch und auf einen fabulösen Auftakt in eine spannende Saison 2026
Eure HC Helden
Na ja, was soll man eigentlich schon sagen?
Die Eckkoordinaten sind eh gesetzt:
- schöne Location
- tolle Bahn
- nette Betreiber
- legga Essen
- einmaliges Reglement
- … und zum Abschluß – wie immer – zum tollen Tapas-Spanier
Freitag war schon Einiges los, und es gab zudem sensationelle Bouletten, die leider am Samstag nicht zum Frühstück angeboten wurden. Das muß sich 2026 definitiv ändern.
6 Teams am Start, darunter auch Matthias mit seinem schnellen Team-Made Riccardo aus Bealiiiin und einem komplett für das Rennen wunderschön aufgebauten Ferrari 250 GTO 64 in Christbaumbeleuchtung. Wir hatten mit einer Cheetah im Tarngewand gerechnet.

Benzingespräche
Das roch nach Titelambitionen…
Team CHiPS konnte nicht antreten, Chrizzy zieht gerade um in seine 24-Zimmer Ranch. Aber Team Niemas Racecars nahmen Rocky liebevoll in ihrer Mitte auf.
Hier die Teams nebst Fahrer:
| Teams | Fahrer |
| Niemas Racecars feat. Rocky | Micha, Ziggy, Rocky |
| Haithabu Slotracing | M. Parke, Riccardo |
| GS Racing | J. Grolla, Michael Stock |
| CCPR | Richy, Claus-Peter Hettler |
| Pink-Plait Racing | Heinz, Joachim, René Herbst |
| Coyote Racing Team | Björn R., Stephan, Jan Lämmerhirt |
Die Bahn ist am Anfang etwas tricky aber man kommt bei ordentlich Training gut rein.
Reifenwahl war wichtig, es war (recht so!!!) wenig gegluet. Eher hart? Oder hält mittel doch gut durch? Für’s Qualifying weich? Es wurde fleißig, bei guter Stimmung probiert.
Niemas Racecars hatte einen eigenen grünen Jaguar E-Type Leightweight dabei, aber – oh Wunder – lief Rocky’s Leightweight-Schlachtschiffveteran noch besser und der Wagen wurde es. Rocky kann halt Abstimmung wie kein Zweiter ((((-:. Um auf der Gewinnerstraße zu sein lautet seine Abstimmmethodik „Roulette in Verbindung mit Chaos und kindlicher Unbekümmertheit“.
Die Abnahme war doch etwas hakelig diesmal… Da sind Einige schon a bissl ambitioniert unterwegs in der HC. Etliche Wagen zu tief, zu leicht, etc. Die Abnahme hatte aber alles im Griff. Nächstes Jahr schauen wir genauer hin! Oder wir bekommen mehr Geld…
Der BOS ging verdient an den top gebauten US-Boliden von Björn. Der – wie sich später noch herausstellen sollte – zudem super lief.

The Boss
Soooo, es war angerichtet. 8min. Stints (das tut schon schööööön weh), insg. ca. 8 Stunden Rennzeit ohne Pausen, magere 21 Crash-Credit’s und mind. 2,5 Stunden Nacht.
Ihr wolltet es ja nicht anders!!!!!
Qualifying:
- Niemas Racecars holten sich die Pole, vor Haithabu und GS-Racing (Michael Stock hatte einen schnellen Finger).
- Coyote mit 1.5sec. zurück? Karre doch nur schön und nix schnell?
Dann ging’s los. Schnell stellte sich heraus, dass der Sieg heute nur über Haithabu gehen würde. Sauber, ohne Fehler und schnell spulten die Beiden ihr Programm herunter. Ziggy vom Team Niemas Racecars hingegen war etwas übermotiviert und verballerte in seinen beiden ersten Stints als Startfahrer gepflegt 8 (!!!) der eh mageren Credit’s. Wir mussten ihn trösten und im übers Köpfchen streicheln. Es war alles so emotional… Wir haben ein bisschen geweint und Blockflöte gespielt.
Nach 2 Stunden Haithabu 2 Runden vor Niemas Racecars und dahinter 3 Runden zurück (in der gleichen Runde) CCPR und Coyote. Die Credit’s schmolzen nun gleichmäßiger dahin, nur Team GHS-Racing wollte sich wohl recht schnell der Bürde der Credit‘s entledigen. Wir werden sehen. Die Haithabu’s brillierten zudem mit Topzeiten und minimalem Credit-Einsatz.
Coyote wurde immer besser!!!! Hatten die Schlingel in der Quali geblufft?
Die Haithabus waren nach 4 Stunden weg. Es ging um Platz 2 und 3. Niemas auf 2, Coyote nur 5 Runden dahinter auf 3 und Heinz‘ Combo folgte knapp.
Kurz vor dem Nachtturn gingen Team GS Credit’s langsam zur Neige, die Stimmung wurde kurz angespannter, doch dann wieder entspannt.
Es kam die Nacht. Gefürchtet, ob der die müden Augen und Finger, die nun die Pein der Schwärze zu ertragen hatten.
Oder auch nicht. Die „Verdunkelung“ gestaltete sich eher „rentnergerecht“. Da hätte man locker auf 10m noch einen Sehtest machen können.
Heinz‘ Team ließ abreißen. Kampf um Platz zwei nur noch zwischen Niemas Racecars und Coyote, die hatten nach ca. 950 Runden nur 2 Runden Rückstand auf Micha’s Team. Platz drei war den Coyoten wiederum mit 10 Runden Vorsprung sicher.
Die Rennleitung wollte nach 7 Stunden – hätte noch in die Zeitplanung gepasst – gerne noch einen 4min. Lauf durchführen, aber unter vehementem Wehklagen wurde dies im Keim erstickt.
Somit eleganter Sieger Haithabu vor Niemas Racecars und 6 Runden dahinter Coyote.
Platz 4: CCPR
Platz 5: Pink Plait
Platz 6: GS-Racing (Jürgen wieder mit guter Laune…)
Nach Siegerehrung, Umarmungen und Medienspektakel ging es in fast voller Mannstärke zum Kult-Spanier bis die uns rausgekehrt haben.
Ein sehr gelungenes Wochenende ging somit zu Ende.
Wir können nur sagen: Gerne wieder in 2026!!!!!
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Sooooo, nach dem Rennen ist ja wie immer vor dem Rennen. Durch die schmerzliche Absage des Finales (zu wenig Nennungen) in Heiligenhaus, wird nun Martinsthal am Wochenende vom 14.11.25 bis 15.11.25 zum Finalort der Historic Challenge 2025.
Hier geht es rund…
IG Slotracing Wiesbaden
Hauptstraße 28
65344 Eltville-Martinsthal
http://www.igslotracing-wiesbaden.de
… auf der wohlbekannten und wunderschön zu fahrenden 5-spurigen Bahn bei Dieter.
- Freitag,14.11.25: offen ab 17:00 Uhr, open-end, Spitzenverpflegung
- Samstag, 15.11.25: offen ab 08:00 Uhr, bei legga Frühstück, Mittagessen, Kuchen, Jägermeister, …
Hier mal der aktuelle Stand (Streicher gibt es dieses Jahr nicht):

Es sieht momentan nach 15 Startern aus – gerne aber mehr…
Wenn dem so ist, wird mit je 3 Crash-Credit‘s je Lauf so geplant:
| Drei 5er-Gruppen | ||||
| 09:00 – 11:30 | Training | Tscheschische Abnahme | ||
| 11:30 – 11:50 | Concours | |||
| 12:00 – 12:20 | Quali | 1 min. | ||
| 12:30 – 14:15 | 1. Rennen 1A | 5min. | 75min. | |
| 14:30 – 16:00 | 2. Rennen 1A | 5min. | 75min. | |
| 16:05 – 17:00 | Rennen 2A | 5min. | 35min. | |
| 17:05 – 18:00 | Rennen 2B | 5min. | 35min. | |
| 18:30 – 19:00 | Siegerehrung | |||
| 19:30 – open End | Restaurant | |||
Über das leibliche Wohl brauche ich nix zu sagen…
Ein nettes Lokal haben wir auch schon für Euch reserviert. Es ist Martinsganszeit und da ist es schwer was Nettes zu bekommen. Haben wir aber geschafft, auch in der Kombi mit Nähe zur Bahn.
Hier geht’s hin ab 19:30Uhr, im Weindorf Rauenthal:
Gutsschänke LANGEHOF
Martinsthaler Straße 4
65345 Rauenthal
Nur 1.500m weg von der Bahn, wer will kann somit laufen…
Wir freuen uns auf Euch und auf einen herrlichen Abschluss der Saison 2025
Eure HC Helden
So, Ihr Lieben,
hier haben wir die Termine für das Rennjahr 2025.
1. Rennen
Freitag, 23.01.2026 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 24.01.2026 ab 09:00 Uhr Rennen
IG Slotracing Wiesbaden
Hauptstraße 28
65344 Eltville-Martinsthal
http://www.igslotracing-wiesbaden.de
CAN AM THUNDER powered by Historic-Challenge
Freitag, 13.03.2026 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 14.03.2026 ab 09:00 Uhr Rennen
Slot Track Niederberg
42579 Heiligenhaus
Grubenstrasse 4b
http://www.slottrack-niederberg.de
Le Mans Legenden Historic Challenge
Freitag, 17.04.2026 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 18.04.2026 ab 09:00 Uhr Rennen
Slotracing Mühlheim/Ruhr
2. Rennen
Freitag, 26.06.2026 ab 16:00 Uhr Training
Samstag, 27.06.2026 ab 09:00 Uhr Rennen
Slot Track Niederberg
42579 Heiligenhaus
Grubenstrasse 4b
http://www.slottrack-niederberg.de
10h von Berlin – GP der Historic-Challenge
Freitag, 18.09.2026 ab 16:00 Uhr Training
Samstag, 19.09.2026 ab 08:00 Uhr Rennen
Slotfreunde Berlin e.V.
Edwin-Redslob-Str. 28
14195 Berlin
3. Rennen
Freitag, 13.11.2026 ab 17:00 Uhr Training
Samstag, 14.11.2026 ab 08:00 Uhr Rennen
Slot-Racing-Kassel e.V.
Ma gugge, wir hoffen auf das Beste!!!
Achtung, liebe Slotfreunde und Rennsport-Junkies! Es ist wieder so weit, die Hauptstadt ruft zum großen Spektakel! Die 10h von Berlin – GP der Historic-Challenge stehen vor der Tür und werden die Boxengasse in der Edwin-Redslob-Straße 28 zum Kochen bringen. Am Freitag, den 19. September 2025, geht’s um 16 Uhr los mit dem Training, damit die Piloten ihre Boliden auf Herz und Nieren testen können. Aber der wahre Showdown steigt am Samstag, den 20. September 2025, ab 8 Uhr morgens, wenn der Startschuss fällt und die Motoren heulen!
Wer schnappt sich diesmal den Titel? Die Konkurrenz schläft nicht und die Nennliste liest sich wie das Who’s Who der Slotracing-Szene. Das CCPR-Team mit Charlie, Claus-Peter und Richard ist heiß auf den Sieg, aber das GS Racingteammit Jürgen und Michael hat ebenfalls schon gezeigt, was sie draufhaben. Und was ist mit dem Coyote Racing-Team? Björn, Stephan und Kane sind für Überraschungen gut! Nicht zu vergessen, das Pink-Plait Racing-Team mit den alten Hasen Heinz, Joachim und Rene, die sicherlich nichts anbrennen lassen werden.
Spannung pur verspricht auch das Duell der Geographie: Das Team Nord-Süd-Gefälle mit Alex und Philip will beweisen, dass die Himmelsrichtung keine Rolle spielt, wenn es um Grip und Speed geht. Und die CHiPS mit Chrizzy und Stefan? Die werden auf der Strecke für Recht und Ordnung sorgen – oder zumindest versuchen, ihre Konkurrenz in Schach zu halten. Das Team Niemas Racecars mit Michael und Ziggy ist ebenfalls nicht zu unterschätzen.
Der größte Aufreger der Saison? Die Nennung von The Big Lebowski Racing United! Ihre Fahrer sind streng geheim. Wer verbirgt sich hinter diesem mysteriösen Namen? Die Gerüchteküche brodelt! Sind es Underdogs, die die Etablierten aufmischen wollen, oder sind es gar alte Meister, die inkognito antreten, um die Konkurrenz zu düpieren? Die Antwort gibt’s nur auf der Strecke!
Also, schnappt euch eure Rennoveralls (oder bequeme Couch-Klamotten) und fiebert mit, wenn am Samstag die Piste brennt! Wer von euch hat einen Geheimtipp, wer den Pokal nach Hause holt?

Ja wo isser denn? Der HC-Bericht aus dem Pott
So, das erste (aber sicher nicht das letzte Mal) in Mülheim/Ruhr.
Mein Geburtsort… ich war ergiffen.
Um die Zeit bis 10h Berlin zu verkürzen hier das Schmakerl aus der Mitte von Deutschland.
Die LMLHC durfte in der 2-Bahnen Halle des Mülheimer Clubs Slotracing Mülheim/Ruhr e.V. kuschelig unterkommen.
Nett, nett, nett…
Extrem entspannte Gastgeber, so macht Slot-Racing Spaß.
Uhhhhh, aber die Holzbahn, 48m Highspeed. Schon ein Brett, und the Famos Michael Niemas raunte „das wird hier ein Massaker mit den schönen, fragilen, schmalen HC-Boliden“. Aber nein, obwohl die Gerade und Gegengerade schon saftig schnell waren, gab es keine größeren Schäden an den kleinen Dingern.
Concours ging an Alex mit seinem wunderschönen gelben Ford GT 40.

8 Teams am Start.
Die üblichen Verdächtigen natürlich schnell. Hier die Ergebnisse der Qualifikation:

Schnell, schneller, am Schnellsten. Die Kremer-Tuner haben dann im Rennen ordentlich nachgelegt.
Nach dem ersten Tagturn sah es dann so aus (Sorry für die Bildqualität. Unser Fotograf hatte seine Brille verlegt.):

Niemas Racecars, Kremer Tuned (de Sohn) und AMC Classics (de Vadder) lieferten sich einen erbitterten Kampf um Runden. Aber auch Hintenrum ging es ordentlich zur Sache.
Nach dem zweiten Tagturn (Brille immer noch nicht gefunden):

So langsam festigten die Kontrahenten ihre Plätze, die Abstände wurden größer, die Anzahl der Crash Credits geringer. Uijuijuijuijui.
Licht aus! Es werde Nacht. Die Ergebnisse nach dem ersten Nachtturn (Fotograf mit Stefans Ersatzbrille):

Die Plätze festigen sich weiter. Ründsche um Ründsche setzen sich die Teams voneinander ab.
Schaut mal welch‘ Schönheiten an Pokalen der Michael gezaubert hat:

Also wie ging es nun aus?

- Es war knapp, aber Niemas RC holten sich den Pott im Pott vor Kremers.
- AMC Classics ( Christof und Thorsten, Thorsten, Thorsten), waren auch schnell unterwegs, aber ließen in der Nacht abreißen.
- Auch Daniel war ein Grandseigneur seiner Zunft, ließ gut gleiten, aber leider einen Platz am Treppchen vorbei.
- Auge auf den Ex-Kommissar und auf Ritschie: Beide saugut unterwegs, aber fürs Treppchen (verschiedene Teams) reichte es nicht.
- Chips und Nord-Süd in the Top-Ten, was will man mehr.
Uuuuunnnnnnddddd – Siegerfotos!

AMC Classics mit Christof und Thorsten auf Platz 3

Kremer Tuned mit Philipp und Patrick auf Platz 2

Und Platz 1 für Michael und Thomas
Was sollen wir noch sagen… Eine tolle Rennleitung, gutes Essen und mega-relaxte Stimmung.
Auch – immer ein Highlight der HC – war das Ausklingen in einem „rustikalen“ Restaurant entspannt und schön und mit toller Tisch-Deko.

Wir freuen uns auf nächstes Jahr bei Euch
Eure HC Helden
Und hier noch ein schöne Galerie.
- Das Starterfeld
- Rumgepose mit Fahrzeugen
- Und noch mal Posing
- Kremer Tuned
- Niemas Racecars
- Racing Cologne
- Nord-Süd-Gefälle
- AMC Classics
- No Credibility
- Team Richi
- CHiPS
- Waschen nicht vergessen
- Die Drei
So, liebe Freunde der big blocks,
am 21./22.2.2025 ist es endlich wieder soweit, wir treffen und in Heiligenhaus zuuuuuummmmm:

Neben dem Fein Design Meeting ist dies eine der wenigen Möglichkeiten, Fein Design Modelle in freier Wildbahn beim Rennen zu beobachten oder sie dort auszuführen.
Wir beginnen am Freitag dem 21.02.2025 mit dem Training um 17:30 und starten am Samstag den 22.02.2025 den Renntag um 9.00 Uhr.
Die Bahn
Wir treffen uns, wie jedes Jahr, in Heiligenhaus bei den Jungens vom Slot Track Niederberg: http://www.slottrack-niederberg.de
Slottrack Niederberg
Grubenstr.4b
42579 Heiligenhaus
slottrackniederberg@gmail.com
Die Wagen
Zugelassen sind alle offenen Fahrzeuge mit Mittelmotor, die in der CanAm, USRRC oder in der Interserie gefahren sind. Das Mindestgewicht beträgt 180 gr. – es ist also alles bis auf die 3mm Abstand zwischen Schweller und Fahrbahnoberfläche genauso wie in der DSC Klasse 2.
PU-Bodies dürfen für die PU Klasse nicht ausgefräst/erleichtert werden. Ausgefräste PU- Karosserien starten in der GfK-Klasse. Gusskanäle dürfen entfernt werden.
Die Räder müssen dem Vorbild entsprechen, bei zu kleinen Rädern gibt es 1 Pkt. Abzug vom Rennergebnis. Orientiert Euch bitte an Originalbildern.
Zu Fragen stehen wir gern zur Verfügung: info@historic-challenge.racing
Das Reglement findet Ihr hier: https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2020/01/canam-thunder-reglement.pdf
Meldungen
Meldungen bitte an info@historic-challenge.racing mit Namen und den Fahrzeugen, die eingesetzt werden sollen.
Da viele Fahrer die Baukastenversion z.B. von Fein Design gebaut haben, wollen wir Dubletten vermeiden. Hier gilt, wer zuerst kommt mahlt zuerst!
Bitte melde Dich!
Wichtig!
Es sind keine Porsche 917K oder Ferrari 512 und ähnliche Fzg. zugelassen, die „eher zufällig“ mal in dem einen oder anderen Can Am Rennen auftauchten. Wir fahren Cabrio!
Es einen Concours. Macht Eure Schlitten schick!
Wir freuen uns auf Euch!
Viele Grüße,
Eure HC-Helden
So, Ihr Lieben,
hier haben wir die Termine für das Rennjahr 2025.
1. Rennen
Freitag, 24.01.2025 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 25.01.2025 ab 09:00 Uhr Rennen
IG Slotracing Wiesbaden
Hauptstraße 28
65344 Eltville-Martinsthal
http://www.igslotracing-wiesbaden.de
CAN AM THUNDER powered by Historic-Challenge
Freitag, 21.02.2025 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 22.02.2025 ab 09:00 Uhr Rennen
Slot Track Niederberg
42579 Heiligenhaus
Grubenstrasse 4b
http://www.slottrack-niederberg.de
Le Mans Legenden Historic Challenge
Freitag, 25.04.2025 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 26.04.2025 ab 09:00 Uhr Rennen
Slotracing Mühlheim/Ruhr
10h von Berlin – GP der Historic-Challenge
Freitag, 19.09.2025 ab 16:00 Uhr Training
Samstag, 20.09. 2025 ab 08:00 Uhr Rennen
Slotfreunde Berlin e.V.
Edwin-Redslob-Str. 28
14195 Berlin
2. Rennen
Freitag, 14.11.2025 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 15.11.2025 ab 09:00 Uhr Rennen
IG Slotracing Wiesbaden
Hauptstraße 28
65344 Eltville-Martinsthal
http://www.igslotracing-wiesbaden.de
3. Rennen
Freitag, 28.11.2025 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 29.11.2025 ab 09:00 Uhr Rennen
Slot Track Niederberg
42579 Heiligenhaus
Grubenstrasse 4b
Soooo, Sommerpause ist rum ihr Faulenzer! Historic Challenge goes Beealin…
Genug in der Sonne gelegen und Bierchen gezischt! Der Ernst des Lebens beginnt wieder. In Form des HC GP 10h Berlin 2024.
In? Berlin.
Und zwar hier:
Slotfreunde Berlin e.V.
Edwin-Redslob-Str. 28
14195 Berlin
Freitag, 13.09.2024 ab 15:00 Uhr Training, so bis 23:00 Uhr
Samstag, 14.09.2024 ab 08:00 Uhr offen
Erstmal die Eckdaten. Da wir 7 Teams sein werden (Nachmeldungen sind erwünscht), ist man auf der schönen 5-Spur-Bahn so oft dran, daß wir die Renndauer auf 8,5 Stunden gesetzt haben. Das ist mehr Fahrzeit als in den vorangegangenen Rennen und gibt noch Platz für Training für die Kollegen, welche am Samstag anreisen.
Ablauf am Samstag:
- Training: 08:15 – 10:15
- Tschechische: 10:15 – 10:30
- Bildchen Mischa & BOS: 10:30 – 11:00
- Quali: 11:00 – 11:20 (Spurwahl je Team)
- Start: 11:30, Ende 20:00
- CCs: 20
- Spur: 8min. je Durchlauf
- Teams müssen gleichgewichtig je Fahrer unterwegs sein
- Eine 7er-Gruppe
- Gesamt: 6 volle Durchläufe, ein Sprint (Puffer)
- Siegerehrung: 20:15 – 20:45
- Dann ins Lokal (Spanien, Tapas, Adresse folgt)
Freitag gibt‘s Kartoffel- und Nudelsalat mit Buletten. Samstag kreiert der ortsansässige Chefkoch etwas.
Teamgebühr: € 60
Hier die Teams:
- CHiPS – Rocky und Chrizzy
- Nord Süd Gefälle – Painman und Philip Newhouse
- AMC – Christoph Kremer und Thorsten Maxeiner
- Coyote – Björn, Dirk und Stephan Böhme
- CCPR – Charly, Claus-Peter, Richard
- Niemas Racecars – RTL-Micha und Ziggy Stardust
- Pink Plait Racing – René, Joachim und Heinz
Es gibt naturellement natürlich wieder Pokale und das begehrte HC BOS-Brettchen.
Puuuh, 20 CCs. Das ist bei 6 bis 7 Durchläufen schon spaßig. Da werden sich Schweißperlen und Schwitzflecken bilden, und der ein oder andere rote Kopp wird zu sehen sein.
Ganz im Spirit der HC.
Favoriten? Hmmm, Niemas Racecars haben TV-Legende Micha am Start aber auch den zwar schnellen aber auch gerne „Ausspurer“ Ziggy. Da dürften AMC mit dem flinken Christoph und Thorsten, Thorsten, Thorsten ein Wörtchen mitreden, ebenso wie CCPR u.a. mit dem famosen DSC-Bolzer Richy.
Schön, daß Privatier Björn sich die Ehre gibt und wir hoffen auf eine schöne grüne Hose vom Kommissar.
Nord-Süd gebührt Respekt für die weiteste Anreise von Painman aus der Schweiz.
Pink Plait Racing ohne die heißgeliebte Sau. Können die Junx auch gut Frontmotoren?
CHiPS, hmm mal sehen. Läuft bei denen meist all or nothing. Aber immer gut gelaunt.
Wir freuen uns auf ein spannendes Rennen, Geselligkeit und gute Laune.
Bis Freitag
Eure HC Helden
So, liebe Spochdfreunde,
spät kommt er, aber er kommt, der Rennbericht zu unserem zweiten Rennen in Heiligenhaus.
Der Trainingstag verlief unspektakulär. Michael bereitete die Bahn professionell vor und unsere schnellen Jungs fuhren ausgezeichnete Zeiten und wir ließen es uns bei Hopfenkaltschale und Leberkäsweckle gut gehen.
The Race
Am Renntag fanden sich 13 muntere Recken im schönen Renncenter in Heiligenhaus ein, um die wilde Hatz um Ehre, Pokale und Kraftwagenschönheit auszutragen.
Wir hatten illustre Gäste, die lange nicht dabei waren, wie Hanko, Ralf und Ronald, ja Ronald. Auch Dr. Evermann beehrte uns mit einem Besuch und was soll ich sagen, beschenkte uns wieder reich für die Preisverleihung. Vielen Dank, lieber Uwe. Vielen Dank auch an Thomas für die schönen 3D-Teile.
So, Bericht fertig.
Tschüß.
Haha, nein, ich will Euch noch einiges berichten.
Die Kremers waren, wie immer wild am Trainieren, diesmal nur am Renntag. Sollte das reichen? Der Grip war super, aber irgendwie anders als am Trainingstag. Doch das ist kein Problem für den erfahrenen Racer.
Hier ein paar Impressionen:

Chrizzy erklärt, wie groß irgendwas ist.

Dirk hat den Mikrosekundenschlaf perfektioniert.

Ronald am Schrauben
Es wurde fleissig geschraubt, getestet und trainiert. Chrizzies Ferrari bekam nach Jahren des treuen Dienstes auch mal neue Reifen, ja Räder sogar von einer Fahrzeugschmiede aus England, die den Wagen dann doch um einiges voran brachten.
Ralf kam etwas verschnupft daher, im wahrsten Sinne des Wortes – aber das ist halt die Passion: wenn Racing ist, ist Racing.

Ralf mit Waden, äääh, Halswickel
Am Ende waren die tapferen Ritter der Holzstrasse alle halbwegs zufrieden mit Fahrzeug und Rundenzeiten und wir läuteten zur technischen Abnahme.

Chrizzy akribisch beim Abnehmen
Chrizzy, mit tatkräftiger Unterstützung von Ziggy („Ich brauche noch Geld von Dir!“) führte diese akribisch, bestimmt und mit guter Laune durch und wir entschlossen uns auch, Ronalds neue Pretiose als Bereicherung in die Klasse 2a aufzunehmen.
So, Best of Show jetzt!

Aufstellung zum Best of Show
Soooo viele unglaublich schöne Wagen. Wer da wohl der Sieger wurde?

Thomas‘ Gewinner-Wagen
Ja, Thomas‘ Benz konnte überzeugen und wurde dann auch sofochd abtransportiert. Schau:

The Transporter!
Ne, Quatsch, aber das Duo konnte schon gefallen. Fein, fein, fein, vom Feinsten, lieber Thomas.
So, racing jetzt.
13 Fahrer, zwei Startgruppen, 5 min pro Spur und Qualifying, 4 Crash Credits.
Die Quali ging wie folgt aus:

Ergebnis Qualifying
Nach dem ersten Rennen sah es dann so aus:

Ergebnis des ersten Rennens.
Michael K. und Michael N. lieferten sich einen grandiosen Kampf um Platz 1, den Michael K. letztendlich für sich entscheiden konnte. Philipp und Hanko folgten dicht und Philipp eroberte dann das Treppchen.
Dieter, Tom (unser Youngster), Christoph und Dirk lagen alle im 160’er Bereich. Ja, fast wie Wasserballet.
Ronald, Chrizzy, Ralf, Thomas und Ziggy haderten mit zu vielen Abflügen. Es bleibt übrigens festzuhalten, dass dies das Rennen der Abflüge war und niemand, wirklich Niemas blieb verschont.
Michael servierte die bekannten Köstlichkeiten zu Mittag, so dass sich alle Fahrer in Rennpausen stärken konnten.
Lasst uns schauen, wie das zweite Rennen ausging:

Ergebnis des zweiten Rennens
Unsere Spitzenfahrer zeigten eine Konstanz, die ihres gleichen sucht. Michael K. und Michael N. lieferten sich einen grandiosen Kampf um Platz 1, den Michael K. letztendlich für sich entscheiden konnte. Philipp, Tom (unser Junior), Hanko und Christoph folgten dicht. Philipp eroberte dann das Treppchen.
Dirk und Thomas, Thomas und Dirk, das Hin-und-Her entschied Dirk für sich. Bei Ronald und Christoph war es Ronald. Ralf, Dieter und Thomas landeten auf den 3 hinteren Plätzen.
Was war da los? Wie schon angedeutet, das „Rennen der Abflüge“. Ich sah selten so viele Abflüge auch von unseren Spitzenfahrern. Die Bahn in Heiligenhaus hat es halt in sich und Grip-Verhältnisse können auch mal wechseln. Es ist wie im echten Leben, wer zuviel will, landet auch mal im Graben oder Schotter.
So, Prototypen jetzt!
4 Starter in Klasse 2a, taktisch klug, wer sich hier beteiligte. Dieter verbuchte hier souverän den ersten Platz für sich, gefolgt von Dirk und Chrizzy. Ronalds schicker neuer Lotus Porsche schaffte es auf Platz 4. Aber schaut selbst:

Ergebnis des Klasse 2a-Rennens
Wie sah es denn in Klasse 2b aus?
Philipp, Michael und Hanko lieferten sich ein Duell der Spitzenklasse, welches Philipp am Ende vor Hanko und Michael für sich entscheiden konnte. Michael K. mit seinem Männer-Auto reihte sich hinter Christoph mit seinem wunderschönen Porsche Carrera ein, gefolgt von Tom und Ziggy. Thomas hatte zu viele Abflüge und Ralf warf die Flinte ins Korn. Die Erkältung war doch nicht zu verachten.

Ergebnis des Klasse 2b-Rennens
So, dann lasst uns mal das Endergebnis ansehen:

Gesamtergebnis
Die Laterne ging an Thomas, dafür holte er aber den BoS! Dann Ronald und Ralf auf den Plätzen 12 und 11. Ziggy bekam die Laterne in der Top 10, Chrizzy davor auf Platz 9 nach Tom und Dieter auf den Plätzen 8 und 7. Hanko, Dirk und Christoph auf den Plätzen 4, 5, und 6 und die Top 3 machten Michael, Philipp und Michael unter sich aus.
Herzlichen Glückwunsch!
Hier noch mal Bilder unserer Sieger mit Chrizzy in Knuddel-Laune.

Platz3 für Michael.

Platz 2 für Philipp.

Platz 1 für Michael!
Damit ging eines des spektakulärsten Rennen seinem Ende entgegen. Wir ließen uns im Anschluss noch Steaks und Co. schmecken und traten dann den Weg in die heimischen Gefilde an.
Vielen Dank noch einmal an Michael, unseren Veranstalter.
Wir freuen uns, Euch in Berlin zu sehen.
Eure HC-Helden