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Vorbericht Le Mans Legenden Historic Challenge 2022

By | News

Liebe Motorsport-Begeisterte,

nur noch ein paar Tage, dann ist es soweit – die 24h von Le Mans im Hamburger Eiskeller!

Am 22./23. April 2022 lassen wir es krachen!

Es haben 12 Teams aus ganz Deutschland gemeldet und wir haben auch wieder HC-Neulinge dabei!

Ja! DoSlot erweist uns die Ehre und wir freuen uns schon sehr.

Der Zeitplan sieht wie folgt aus:

Freitag: freies Training von 18 bis 23 Uhr.

Samstag ist der Eiskeller ab 9 Uhr geöffnet.
Es gibt ein fantastisches Frühstück und es kann natürlich trainiert werden.
Wagenabnahme ist um 11:20 Uhr. Rennstart um 12 Uhr.

Wir machen eine Pause zwischen dem ersten und zweiten oder dem zweiten und dritten Gruppenlauf.
Rennende wird ca. 19 Uhr sein. Wer Lust hat, wir gehen dann noch etwas essen.

Nun zu den Corona – Regeln.

In Hamburg gilt Maskenpflicht bei Veranstaltungen in geschlossenen Räumen. Also bringt bitte Eure FFP2 Masken mit.

Wir würden uns auch freuen, wenn Ihr Euch vor dem Rennen testen lasst.

Wir freuen uns auf Euch!

Eure HC-Helden

 

Ausschreibung Riverside 2022

By | News

 

A HISTORIC CHALLENGE RACEDAY:
GRAND PRIX RIVERSIDE

9. und 10. Dezember 2022

SRC Hanse Racing Hamburg e.V. – Eiskeller

 

Riverside International Raceway. Die im kalifornischen Moreno Valley gelegene Rennstrecke gehört sicher zu einem der legendärsten Rundkurse der USA.

1957 eröffnet, entwickelt sich die Strecke über die Jahrzehnte zu einem Schicksalsort US-amerikanischer Motorsportgeschichte. Der aus dem Boden gestampfte Kurs ist ein Kind der Zeit. Im Gegensatz zu den traditionellen Ovalen, wurde mit dem Riverside Raceway ein Kurs nach europäischem Vorbild geschaffen. Und auch wenn die Formel 1 im Jahr 1960 hier ihr Saisonfinale ausfuhr, war Riverside vor allem ein Synonym für hochkarätige Sportwagen-Rennen und gleichzeitig der Geburtsort vieler Motorsportkarrieren und – Legenden. So verdiente sich der in Riverside lebende Teenager Dan Gurney hier seine ersten Sporen und legte damit den Grundstein für seine außergewöhnliche Karriere.

Seit Eröffnung war der Riverside International Raceway die Heimat des neu geschaffenen „Los Angeles Times Grand Prix“, ein von der renommierten Tageszeitung gesponsorter Wettbewerb für Sportwagen. Sieger des ersten dieses jährlich stattfindenden Rennens war Carroll Shelby auf einem Maserati 450S. Fahrer wie Phil Hill, Jack Brabham, Roger Penske oder Bruce McLaren trugen sich in den folgenden Jahren in die Siegerlisten ein. Auf so berühmten Fahrzeugen wie Ferrari 250 TR, Chaparral 2A oder Lola T70. Das Rennen wurde während der gesamten Existenz der Rennstrecke ausgetragen.

Nach drei Jahrzehnten Motorsport wurde der Riverside International Raceway 1987 geschlossen. Heute befindet sich auf dem Gelände der Rennstrecke eine Einkaufs-Mall.

Mit der themenbezogenen Veranstaltung „GRAND PRIX RIVERSIDE“ lässt die Historic Challenge den Geist dieser legendären Rennstrecke wieder aufleben.

Ausschreibung:

Termin: Freitag/Samstag, 9./10. Dezember 2022

Ort: Hanse-Racing-Hamburg e.V. – “Eiskeller”

Zeitplan (vorläufig):

Freitag 18:00 – 00:00 Uhr – Training

Samstag – Rennen (Eiskeller öffnet um 08.30 Uhr)

Für dieses Event gilt das aktuelle Reglement der Historic Challenge.

Es werden zwei Läufe gefahren:

1.: HC-Klasse 1 aus den Baujahren 1957 bis einschließlich 1964.

2.: HC-Klasse 2A und 2B aus den Baujahren 1962 bis 1967.

  • Die Fahrzeuge müssen zwingend den in den Jahren 1957-1967 beim „Los Angeles Times Grand Prix“ eingesetzten Vorbildern nachempfunden sein, die auch tatsächlich beim Rennen an den Start gegangen sind. Entsprechende Dokumentation und Bildbelege sind von Vorteil. Bitte rechtzeitig im Vorfeld bei den Veranstaltern/HC nachfragen.
  • Die Fahrzeuge müssen die entsprechenden Reifengröße aufweisen, welche sich in den Fahrzeuglisten finden.
  • Sollte Euer Wunschfahrzeug sich nicht in den Fahrzeuglisten finden, stimmt Euch bitte auch hierbei rechtzeitig mit uns ab.

Startgeld: 40€ / Fahrer

Das Startgeld beinhaltet ein Frühstücksbuffet am Samstag, das Mittagessen und natürlich Kaffee und Kuchen.

Meldung bitte an:

info@historic-challenge.racing    oder    info@hanse-racing-hamburg.de

Meldeschluss ist der 30. Juni 2022.

Eine Meldung wird nur berücksichtigt, wenn das Startgeld eingegangen ist:

Hanse-Racing-Hamburg e.V. IBAN: DE 13200505501373132768

Oder direkt per PayPal an info@hanse-racing-hamburg.de

Die Eiskeller-Crew freut sich auf euch und spannende Rennen mit dieser Motorsport-Legende!

Le Mans ruft!

By | News

Liebe Freunde des klassischen Rennsports,

vor dem Rennen ist nach dem Rennen.

Es ist bald wieder soweit und wir treffen uns im Venedig des Nordens zur Le Mans Legenden Historic Challenge.

Hier die Eckdaten:

Wann:

Freitag, 22.04.2022 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 23.04.2022 ab 09:00 Uhr Rennen

Wo:

SRC Hanseracing Hamburg e.V.
Buxtehuder Straße 35
21073 Hamburg
http://www.hanse-racing-hamburg.de

Wir freuen uns auf ein spannendes Rennen.

Gebühr: 50 EUR pro Team inklusive des Sterne-verdächtigen Mittagessens.

Achtung: wir haben nun Mittelmotor-Wagen der Jahrgänge 1966 – 1968 zugelassen, die in Le Mans teilgenommen haben.

Das Reglement findet Ihr hier. 180 g für alle! Auch hier.

Wir bitten um Meldungen an: info@historic-challenge.racing

Bitte meldet folgende Daten bis zum 29.03.2022:
Teamname, Teilnehmer, Fahrzeug

Corona-Informationen folgen Anfang April. Die Hamburger melden sich!

Herzlichst, Eure HC-Helden

CanAm Thunder 2022 – der Rennbericht

By | Berichte

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So, liebe Freunde der richtig großen Wagen,

nun wollen wir Euch den Bericht zum CanAm Thunder 2022 nicht vorenthalten.

Ja, endlich war es wieder soweit und wir konnten es bei Michael mal so richtig krachen lassen.

Am 18./19. Februar trafen sich 14 muntere Fahrer in Heiligenhaus.

Das Training

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Für Chrizzy ist Heiligenhaus immer ein Heimspiel. Gutgelaunt trafen Philip und Chrizzy zum Training am Freitag ein.

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Tom brachte seine wunderschöne neue Lola mit, die er wunderbar aufbereitet und ihr so ein neues Leben geschenkt hat. Ja, achtet und ehret Eure Fahrzeuge!

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Hier konnte unser Fotograph ein ganz seltenen Schnappschuss landen. Philip schleift (unter professioneller Anleitung von Chrizzy) ganz allein und höchstselbst Reifen.

Der Trainingsabend verlief ohne größere Vorkommnisse. Ach doch, eins noch: Uwe brannte mit seinen beiden Boliden unverschämt schnelle Zeiten in die Bahn und das nach langer, langer Abstinenz.

So gegen 22.00 Uhr machten wir uns dann auf zu einem Schlummertrunk und ließen den hochmotivierten Tom bei Michael zurück.

Der Renntag

Am Samstag trafen noch einige weitere HC-Freunde ein, die wir echt lange nicht gesehen haben, um so größer war die Freude. JJ und Jochen reisten aus Oldenburg an und auch Ronald und Hanko ließen es sich nicht nehmen, Ihre Boliden mit uns um die Kurven zu jagen.

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Hier haben wir Jochen zusammen mit Hanko und Ronald und auch Frank, der gerade die Likes auf Insta checkt.

Es blieb auch für die Samstagsfahrer reichlich Zeit, Ihre Wägelchen zu testen, da wir erst um 13.00 Uhr mit dem Rennen starteten.

Die Rennplanung war wie folgt:

  • Sprint-Rennen mit GfK-Wagen, 3 min. pro Spur
  • Endurance-Rennen mit GfK-Wagen, 4 min. pro Spur
  • Endurance-Rennen mit PU-Wagen, 4 min. pro Spur

Wir sind dieses Rennen (sehr unüblich) ohne Concours gefahren, doch nicht ohne technische Abnahme.

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Uwes geschultem Blick entging nichts!

Hier mal alle Wagen in Reih und Glied:

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Die Wahl zum Best of Show lief auf ein haarscharfes Kopf-an-Kopf Rennen zwischen JJ’s Chappi und Christophs PA hinaus. Am Ende konnte Christoph das heißbegehrte Bettchen mit einem Zahnstocher, ähhh Kaffeeumrührstäbchen Vorsprung einheimsen.

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Hier seht Ihr mal alle Wägelchen auf der Bahn. Watt ein Anblick, göll?

blankDann war es soweit … Rääääässssssiinnnnnngggg.

Ach, ne, warte, Dirk gewann den Pokal für das beste Racing-Outfit, schau:

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Mit passender Maske!

So, Racing jetzt!

Rennen Nr.1: 14 Wagen, 14 Fahrer, 3 min. pro Spur und 3 Crash Credits. Nicht viel bei der anspruchsvollen Bahn in Heiligenhaus!

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Yo, an Michael kam keiner vorbei. Hanko und Frank ganz knapp auf 2 und 3. Christoph und Tom ganz knapp dahinter und Thomas und Thorsten auch in einer Runde. Sie konnten sich am Ende vor Dirk, Chrizzy und JJ absetzen. Ronalds Pink Stamp wollte ned ganz so und Jochen hat sich echt wacker geschlagen, wenn man bedenkt, dass er mit einem Männerauto aus Plaste in der GfK Gruppe angetreten ist. Chapeau!

Was war mit Uwe los. O-Ton Uwe: „Tja, da kann das Material mehr als der Fahrer.“

Uwe entschied sich dann für die nächsten beiden Rennen auszusetzen.

Wir schlossen dann sofochd das zweite Rennen an. Endurance, ganze 4 Minuten pro Spur (lol).

Rennen Nr.2: 13 Wagen, 13 Fahrer, 4 min. pro Spur und 4 Crash Credits.

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Tja, näch.

Michael wieder an der einsamen Spitze.

Frank und Hanko gaben es sich auch hier ordentlich. Doch diesmal konnte Frank Platz 2 für sich gewinnen.

Christoph landete wieder auf dem 4., dicht gefolgt von Tom. Thorsten und Thomas wieder auf 6 und 7 und wieder konnte sich Thorsten einen Hauch von Thomas absetzen und einen weiteren Hauch dahinter … Dirk.Wie im ersten Rennen, gell? Und auch dann Christoph wieder vor JJ. Ronald konnte sich erfolgreich von Jochen und Philip absetzen. Und Jochen, wieder mit dem Scarab unterwegs, hat zwei Runden vor Philip herausgefahren.

Zwischendurch versorgte uns Michael mit einem leckeren Mittagessen.

Rennen Nr.3: 13 Wagen, 13 Fahrer, 4 min. pro Spur und 4 Crash Credits – doch diesmal – PU-Boliden!

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Schaut Euch mal die Runden an. Da ist wahrlich kaum ein Unterschied zu Rennen Nr. 2 mit den GfK-Wagen auszumachen.

Uuuunnnnddd – Michael auf Platz 1 mit dem 917k. Dann Hanko mit nicht mal einer Runde Unterschied und diesmal Christoph auf dem 3! Frank und Ronald verbrauchten leider zu schnell zu viele Crash Credits.

Thorsten mit dem Leih-Ferrari auf Platz 4, Dirk und Tom, keine Runde auseinander dahinter. Thomas konnte einen Hauch vor Chrizzy den 7. für sich verbuchen, knapp hinter Chrizzy JJ mit seinem wunderschönen Flügel-Ferrari. Jochen und Philipp fast im Paarlauf dann auf den Plätzen 10 und 11 und Ronald und Frank aufgrund des Crash-Credit Verbrauchs auf den Plätzen 12 und 13.

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Hier eine weitere Prämiere! Chrizzy als Rennleiter! Hadda gut gemacht!

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Dann hier ein Beispiel für kreatives Parken der Fahrzeuge.

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Und hier mal der schicke Flüüüüüügel-Ferrari, den JJ souverän um den Kurs bewegte.

Wie ging es denn nun aus?

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Tja. Michael ganz souverän auf Platz 1. Hanko auf auf Platz 2 und Christoph auf Platz 3. Frank hatte zu viele Abflüge im 3. Rennen und landete auf Platz 6. Thorsten und Tom auf den Plätzen 5 und 4. Eine ganz knappe Nummer. Am Ende entschieden die gefahrenen Runden. Frank auf Platz 6, Dirk auf 7 und Thomas auf 8 – auch eine ganz knappe Sache, bei der die Runden entschieden haben. Christoph auf 9 und JJ auf 10 – damit haben wir die Top 10 durch.

Philip konnte sich vor Ronald auf der 12 auf Platz 11 retten und Jochen mit einem Punkt weniger auf den 13 Platz. Die Laterne ging an Uwe, da er nur ein Rennen gefahren ist.

Hier seht Ihr unsere Sieger:

Christoph auf dem 3.! Und Chrizzy. Unsere Namensvetter.

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Hanko auf der 2:

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Unnnnd – Michael auf der 1:

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Nach dem Rennen ist vor dem Rennen. Wir freuen uns schon auf das nächste Jahr.

Wir haben folgendes beschlossen:

Ab 2023 fahren wir immer mit Concourse und wir nehmen die Coupés aus der Fahrzeugliste (bis auf eine Ausnahme – die Lola T70 bleibt als Coupé).

Nach dem Rennen ging es noch zu einem gemütlichen Ausklang zu Chrizzies Lieblingsitaliener.

Wir hoffen, Ihr hattet Spaß und freuen uns auf das nächste Rennen innnnnnn Hamburg!

Eure HC-Helden.

Rennbericht – erstes Rennen 2022 in Martinsthal

By | Berichte

Liebe Freunde des klassischen Motorsports,

2022 haben wir es nun geschafft, das erste Rennen wirklich stattfinden zu lassen.

Und was für ein Rennen!

Die ersten Trainingswilligen fanden sich Punkt 18.00 am Freitag, dem 28.01.2022 in Martinsthal ein. Björn, Dirk und Richard waren schon gut gelaunt und fleißig am Trainieren als der Schreiberling dann so gegen 19.00 Uhr die heiligen Hallen betrat.

Dieter und Siegrid sorgten minutiös dafür, dass alle Maßnahmen im Rahmen von 2G plus eingehalten wurden und auch Alex und Basti wurden zur Betreuung der HC-ler herangezogen.

Und wir haben neue HC-Begeisterte gewonnen – Christof, Philipp und Thorsten! Da freuen wir uns sehr.

Auch Helmut war das erste Mal seit Jahren wieder in Martinsthal und hat auch endlich sein BoS-Brettchen für Kassel bekommen.

blankTja Alex, Dein Schildchen gibt es dann erst in Heiligenhouse.

So gegen 22.30 Uhr haben sich der Schreiberling und Chrizzy dann auf ins Hotel Puppenstübchen gemacht. Das war eine lange Nacht. Der Besitzer ist sehr redewillig.

Der nächste Morgen…

Am Renntag fanden sich dann auch die Lokalmatadoren ein. Wir hatten eine echt starke Beteiligung aus der Region Mitte der großen Schwester Rennserie: Jürgen, Tristan, Ralf und Dieter, also die alten und neuen Mitte-Cheffes.

Richard traf pünktlich ein, wie angekündigt.

Nach ausgiebigem Training bis ca. 11.23.26 Uhr starteten wir mit der obligatorischen tschechischen Abnahme, die Michael minutiös mit neuestem Werkzeug durchführte.

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Und dann, wie immer – Best of Show!

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Und hier sind wir jetzt Dank Jürgen aus Kassel nicht mehr auf schnöde Hölzchen angewiesen, nein, wir haben eigene HC-Bewertungspüppchen! Vielen Dank, Jürgen.

Und gewonnen haaaaatttttt …. Björn mit seinem wunderschönen Matra!

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Dafür gab es natürlich eines der begehrten BoS-Brettchen aus der Heerdtschen Manufaktur.

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Dann also los! Das erste Rennen. 15 Teilnehmer passen perfekt zur 5-spurigen Bahn in Martinsthal – 3 Läufe.

Doch zunächst – die Quali. Wir fuhren diese mit den Klasse 1 – Wagen (GT’s)  auf Spur 3.

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Dieter war sehr schnell mit dem Ferrari 250 TR #58 auf seiner Heimbahn, gefolgt von Michael mit einem AC 98 Coupe #4 und Philipp mit einem Ferrari 250 GTO #19.

Wenn Ihr alle Wägelchen in Slow Motion sehen wollt – dann schaut mal hier: https://www.instagram.com/reel/CZWVwWyKfCr/?utm_medium=share_sheet

So, nun aber. Das erste Rennen – Björn mit einer wunderschönen AC Cobra 289 #96, Christoph mit dem altgedienten und neu bereiften Aston Martin DP214 #7, Richard mit einem Porsche 356A Coupe #200 – Eva Perón!, Frank mit einem sehr, sehr schönen Lancia D24 #76 aus dem Hause Heise uuuuunnnnd Dirk mit einem Ferrari 250 TR #14.

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Hier seht Ihr die Fahrer bei der Vorbereitung auf das Rennen:

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Ihr wisst ja, die HC ist nix für Deslotter – also rausfallen wird bestraft. In den Anfangszeiten gab es die harte Regel raus ist raus, d.h., wer rausfällt, setzt für den Rest des Stints aus. Da wir überregional fahren und der eine oder andere doch auch mal rausfällt hat unser aller Bob die Crash Credits erfunden. Pro Rennen gibt es eine Anzahl an Crash Credits, die man einsetzen kann, um nach einem Entspuren des Wagens weiterfahren zu können. 3 Crash Credits bedeuten, Du kannst Dich 3x wieder einsetzen lassen, danach gilt, raus ist raus.

In Martinsthal gab es die 3 üblichen Crash Credits pro Rennen und die wurden auch, hier und da, gebraucht!

Das Ergebnis des ersten Rennens gestaltete sich dann wie folgt:

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Philipp war sauschnell mit dem GTO unterwegs, gefolgt von Michael und Tristan. In der Gesamtwertung siegte dann Schönheit (also, die der Wagen) über Schnelligkeit. In der HC werden die Rennen mit 50-49-48-usw. Punkten bewertet. Da haben wir uns von unserer großen Schwester, der DSC, losgelöst und zollen der Idee der Historic Challenge schöne, modellbauerisch eindrucksvolle Pretiosen an den Start zu bringen Tribut.

Aaaaber! Auf eins möchte ich hier ausdrücklich hinweisen – Jürgen landete mit seinem Porsche550 Spyder #51 auf Platz 9! Top ten für einen Resine-Body – Respekt!

So ca. nach dem ersten Rennen, folgte das zweite Rennen – ja, klar, aber ganz wichtig – das Mittagessen! Sigrid hat uns hier einen vorzüglichen Krustenbraten mit Klößen und Kraut serviert. Einfach genial!

Die Männer am Ausschank:

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Das zweite Rennen:

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Philipp war wieder atemberaubend schnell mit Papas GTO unterwegs und schaut Euch mal Familie Schulz an! Vaddern und Sohn gaben es sich so richtig mit den beiden GTOs – Tristan dann extrem knapp vor Papa und auch einen Platz höher auf 1. Philipp rutscht aufgrund der Concours-Bewertung auf die drei. Ganz knapp dahinter auch in einer Runde landen Michael und Dieter. Da wir gerade bei knappen Ergebnissen sind. Richard und Thomas liegen am Ende des Rennen 0,01 Runde auseinander. Wenn das mal kein Paarlauf war.

Nach einer kurzen Pause ging es dann ins dritte Rennen – aaaber diesmal mit einer Quali! Uns war halt mal danach.

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Chrizzy war hier mega-schnell mit einem doch schon recht betagten Lotus 19 V8 unterwegs. Alle Achtung!

Das dritte Rennen bestreiten wir immer in den beiden Klassen 2A und 2B. Wer also klug taktiert, kann hier durchaus in der Gesamtwertung punkten.

Doch schauen wir uns mal die Ergebnisse an.

Klasse 2A:

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Jürgen legte mit seinem Dino ultraschnell und überlegen vor. Da kam auch Helmut mit dem altgedienten McLaren Elva nur mit viel Mühe hinterher. Den dritten Platz holt sich Dirk mit dem schicken gelben Lotus 23 vor Richard mit seinem Scarab – ein Männerauto, wie es im Buche steht.

Lasst mal die 2B – die dicken Karren – anschauen:

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Man kann wohl mit Fug und Recht sagen, dass Martinsthal das Rennen mit den knappsten Rundenresultaten in der Geschichte der HC war. Michael gewinnt ultraknapp vor Dieter mit 0,08 Runden Unterschied. Was ein Thriller! Tristan fährt mit einem Ford GT souverän auf den dritten Platz, Philipp holt alles aus dem 910er raus und rollt als vierter ins Ziel, doch der Concour lässt Chrizzy mit dem Lotus 19 V8 hier doch noch den vierten Platz holen. Chapeau vor dem kleinen Roten!

Soooo, wie schaut denn nun das Gesamtergebnis aus?

Knapp, sehr knapp, das kann ich Euch sagen.

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Michael und Tristan sowie Philipp und Jürgen Punktgleich! Was tun? Hier zählen dann die Rennsiege. Wer also mehr Rennen gewonnen hat, der siegt. Und damit sind die Siege nach Runden und nicht nach Punkten gemeint (Concur hat es ja schon in den Gesamtpunkten).

Also – wie schaut denn nun das Treppchen aus?

Auf dem dritten Platz – Dieter! Das erste Rennen und gleich auf dem Treppchen, so wie es sich für ein DSC-Urgestein gehört.

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Hier seht Ihr Tristan beim Empfang der Pokals für den zweiten Platz:

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Und unser Sieger – Michael:

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Der nette junge Mann neben den Siegern ist übrigens unser Chrizzy. 1/3 der HC-Helden.

Und hier noch mal alle auf dem Treppchen:

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Da hat die DSC-Mitte wohl unser Rennen in Martinsthal gerockt!

Ja … und da wir letztes Jahr keine Tombola machen konnten, da das letzte Rennen in Martinsthal ausfallen musste, haben wir halt jetzt eine gemacht.

Vielen Dank an die edlen Spender: Jens Scale Racing, Niemas Racecars, Ralf, Chrizzy und Ziggy.

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Sigrid als unsere Tombola-Fee hat dann gleich mal Dieter als erstes gezogen – was reiner Zufall war.

Wir haben dann den Abend noch schön im Kapellchen in Frauenstein ausklingen lassen – Dieter, vielen Dank für den Tip – des war Klasse.

So, wir hoffen, der Bericht sagt Euch zu und freuen uns auf das Can-Am Thunder in Heiligenhouse!

Nächste Woche drönen die Motoren.

Eure HC-Helden

Can-Am Thunder – bald ist es soweit

By | Berichte, News

So, liebe Freunde der richtig dicken Karren,

am 18./19.2.2022 ist es soweit, wir treffen und in Heiligenhouse!

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Neben dem Fein Design Meeting ist dies die einzige Möglichkeit, Fein Design Modelle in freier Wildbahn beim Rennen zu beobachten oder sie dort auszuführen.

Wir beginnen am Freitag dem 18.02.2022 mit dem Training um 18:00 und starten am Samstag den 19.02.2022 das Rennen.

Weitere Informationen findet Ihr hier: https://historic-challenge.racing/2021/11/18/hoert-ihr-den-donner-grollen-canam-is-on/

Aufgrund der derzeitigen Corona – Lage müssen wir uns an entsprechende Regeln halten.

Wir werden die Veranstaltung nach 2G-Plus durchführen.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Auch wer geboostert ist, muss einen Schnelltest nachweisen.

Eine Maskenpflicht besteht, jedoch natürlich nicht beim Essen und im Bahnraum.

Wir werden uns in den Räumlichkeiten entsprechend verteilen.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst Ihr Euch am Freitag kurz vor der Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

 

Wir freuen uns auf Euch!

Viele Grüße,

Eure HC-Helden

Unser erstes Rennen in 2022 in Martinsthal

By | News

Liebe HC-Freunde,

endlich ist es soweit. Die Saison 2022 beginnt!

Und wo beginnen wir – natürlich in Martinsthal. Am 28. und 29.1.2022 rocken wir die Piste!

Ihr könnt Euch auf ein fabelhaftes Event nebst bester Verpflegung von Sigrid und Dieter freuen.

Aufgrund der derzeitigen Corona – Lage müssen wir uns an entsprechende Regeln halten.

Wir werden die Veranstaltung nach 2G-Plus durchführen.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Wer geboostert ist, muss keinen Test nachweisen.

Eine Maskenpflicht besteht, jedoch natürlich nicht beim Essen und an den Fahrerplätzen.

Wir werden uns in den Räumlichkeiten entsprechend verteilen.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst Ihr Euch am Freitag kurz vor der Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

Wer dazu keine Gelegenheit hat, kann sich auch vor Ort in einer der Teststationen in Eltville testen lassen.

Info: Eltville.de: Teststationen in Eltville

Fahrt bitte unbedingt die Teststation an, bevor Ihr zum Veranstaltungsort kommt.

Beim Eintreffen im Club haltet bitte die erforderlichen Nachweise bereit, d.h. Impf- und, wenn erforderlich, den Testnachweis. Begebt Euch bitte unmittelbar zur Teilnehmerregistrierung. Dort werden Eure Daten aufgenommen. Danach kann es losgehen!

Bitte habt Verständnis dafür, dass wir keine Ausnahmen machen können.

Das wird wieder ein Mega-Event. Unnnnnnndddddd – es gibt eine Tombola mit den geilsten Preisen der Welt.

Noch etwas. Wir wissen nicht, wie sich die Lage entwickeln wird. Es kann also immer sein, dass wir kurzfristig absagen müssen. Fragt bei den entsprechenden Hotels an, ob Ihr kurzfristig absagen könnt. Die meisten haben aufgrund der Lage Verständnis dafür.

Viele Grüße, bleibt gesund!

Die IG-Slotracing & Eure HC-Helden

Absage 1. Lauf in Martinsthal

By | Berichte, News
Liebe Freunde der klassischen Wägelchen,
aufgrund der stetig steigenden Fallzahlen und der nunmehr verschärften Corona-Regeln müssen wir unser Rennen in Martinsthal am 17./18.12.2021 leider schweren Herzens absagen.
Wir sehen uns dann hoffentlich Ende Januar in alter Frische iiiiinnnnnn Martinsthal!
Bis dahin keep basteling, ein frohes Fest und einen guten Rutsch.
Eure HC-Helden

Weihnachtsrennen in Martinsthal

By | News

Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

wir freuen uns schon sehr auf unser letztes Rennen dieses Jahr am 17./18.12.2021 in Martinsthal.

Es sind bereits zahlreiche Meldungen eingegangen und Ihr könnt Euch auf ein fabelhaftes Event nebst bester Verpflegung von Sigrid und Dieter freuen.

In den letzten Tagen haben Bund und Länder neue Pandemie-Regeln beschlossen, was die Durchführung von Veranstaltungen während der vierten Welle angeht.

Davon ist natürlich auch unser HC-Lauf in Martinsthal betroffen.

Die Veranstaltung wird nun nach dem Optionsmodell 2G-Plus durchgeführt.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Abstandsregeln müssen nicht eingehalten werden und eine Maskenpflicht besteht nicht.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst ihr auch am Freitag kurz vor eurer Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

Wer dazu keine Gelegenheit hat, kann sich auch vor Ort in einer der Teststationen in Eltville testen lassen.

Info: Eltville.de: Teststationen in Eltville

Fahrt bitte unbedingt die Teststation an BEVOR  ihr zum Veranstaltungsort kommt. Ohne Test kein Zutritt!

Wenn ihr bei uns ankommt….

  • haltet die erforderlichen Nachweise bereit
  • begebt euch unmittelbar zur Teilnehmerregistrierung
  • dort werden eure Kontaktdaten und euer Corona-Status aufgenommen
  • danach könnt ihr euch dann einen Schrauberplatz suchen und auf geht es!

Bitte habt Verständnis, dass wir keine Ausnahmen machen können.

Wir denken, dass wir auf diese Weise – angesichts der besonderen Umstände – eineinhalb weitestgehend unbeschwerte Tage miteinander verbringen können.

Viele Grüße, bleibt gesund!

Die IG-Slotracing & Eure HC-Helden

Rennbericht – 3. Rennen 2021 in Kassel

By | Berichte

Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

am letzten Wochenende hatte die HC Premiere in Kassel! Endlich! Und es war gut, sehr gut, ausgezeichnet!

Am Freitag dem 12. November 2021 war das Renncenter ab 17.00 Uhr geöffnet und füllte sich schnell mit trainingswilligen HC’lern.

Carsten, Jürgen, Robert und der Rest des Clubs empfingen uns herzlich und standen mit Rat und Tat zur Seite. Die Bahn hatte bereits einen fantastischem Moooooosgummi-Gripp.

Es zeigte sich schnell, dass Training hier wirklich wichtig ist. Die Bahn ist doch auch anspruchsvoll.

Hier mal eine kleine Impression: https://fb.watch/9meRHBCPu-/

Und Kassel hat nicht etwa nur eine Slotbahn, nein, Kassel hat auch eine:

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Geeeeenau, eine Kartbahn!

Nächstes mal fahren wir die Quali auf der Kartbahn. Michael hat schon mal seinen Helm fit gemacht.

Aber weiter zum Trainingstag.

Chrizzy, Alex und Philip verließen recht früh die Strecke – die Herren wollten halt noch gediegen zu Abend essen – das ist bei der HC mindestens so wichtig wie das Rennen. Dirk, Björn, Richard, Micha, Christoph und Thomas blieben noch ein wenig, um die Bahn und die Wagen zu testen und, was soll ich sagen, Helmut war gar nicht von der Bahn weg zu bekommen.

Das mag daran gelegen haben, dass Helmut gleich zwei neue Schätzchen auf die Bahnverhältnisse vorzubereiten hatte.

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Einen sehr schönen Jaguar C-Type in klassischem British racing green und einen ebenfalls wunderschönen Porsche 356A Speedster in babyblau.

Am sehr späten Abend entschloss sich der Rest der Mannschaft dann doch noch zu einem kurzen Umtrunk die Strecke zu verlassen.

Der Renntag

Am Samstag, dem 13.11.2021 öffnete der Club bereits um 8.30 Uhr für uns. Kurz nach 9.00 Uhr waren dann auch tatsächlich 14 Fahrer fleissig am Trainieren. Und was für Fahrer! Gleich 2 DSC (unsere große Schwester) Regionohl-Cheffes gesellten sich zu uns: Mr. Nord – Matthias und Mr. Mitte – Jürgen. Und nicht nur das! Auch unser Bob, Seriencheffe a.D. ließ es sich nicht nehmen „mohl wieder bei die Kinners“ vorbei zu schauen. Hier mal ein ganz seltener Schnappschuss – zwei Hamburger fern der Heimat aber gut gelaunt bei der HC am Schnacken.

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Mit Kassel scheinen wir doch tatsächlich eine Bahn gefunden zu haben, die in der Mitte Deutschlands liegt und keinem Teilnehmer eine extrem lange Anreise beschert. Das merken wir uns mal.

Es gelang Björn, unserem Chef-Bildreporter, auch noch ein weiteres selten in freier Wildbahn zu beobachtendes Ereignis ins Zelluloid zu brennen:

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Ja, wirklich, Alex schraubt am Auto und lächelt sogar dabei! Ganz allein und höchstselbst! Was das für Folgen haben sollte, sehen wir später.

Da wir „nur“ 14 Fahrer an den Start gebracht haben, musste ein 15. Fahrer her. Und wer war da besser geeignet als Carsten. Ausgestattet mit zwei nicht ganz so langsamen Leihwagen und mit ein wenig Training brannte Carsten binnen kurzer Zeit sehr ordentliche Zeiten in die Bahn.

Um 11.30 Uhr nahmen wir den Strom von der Bahn und es startete die technische Abnahme, die ohne größere Beanstandungen verlief. Doch halt, bis auf den Versuch dem Rennleiter eine Cheetah und einen M6B unterzujubeln – keine Cheetahs, keine M6B in der HC… aber vielleicht mal in einem Sonderrennen.

Nach der Abnahme wurden die Pretiosen dann zum Concours d’Elegance auf der Bahn platziert.

Hier ein paar Impressionen:

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Schick‘, odr?

Nach 2! Runden Abstimmung war dann klar – es gab immer noch keinen Sieger. Dirks und Helmuts 356A – beide blau – beide schön – hatten die selbe Anzahl an Punkten gesammelt. Auf Geheiß der Rennleitung sollte nur die Quali über Sieg oder Niederlage beim Schönheitswettbewerb entscheiden – denn es gilt: wir sind ned nur schön, sondern auch schnell!

Das Ergebnis der Quali sah dann so aus:

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Das bedeutet – Helmut holte den Best of Show Kassel mit seinem wunderschönen Porsche 356A Speedster in babyblau. Noch einmal herzlichen Glückwunsch. Hier mal eine Aufnahme bei Sonne und in freier Natur in Finnland:

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Nun konnte es mit dem ersten Rennen losgehen. Insgesamt fuhren wir drei Rennen. 2 in der Frontmotor-Klasse (Klasse 1) und eins in den Mittelmotor-Klassen 2a (die Kleinen) und 2b (die Großen).

Für die Vergabe der Crash Credits entschieden wir uns dazu 5 pro Rennen zu vergeben, nicht 3, wie sonst üblich. 2 CC’s on top gab es, weil wir unser erstes Rennen in Kassel bestritten und die Bahn doch einigermaßen anspruchsvoll ist und natürlich, weil Halbmond war und Wolken und … ach, egal.

Hier das Ergebnis des ersten Rennens:

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Was fällt auf? Die Schnellen sind schnell, aber was ist das? Alex! zusammen mit Helmut auf dem 4. Platz! Alex: „Yo, die Bahn liegt mir mal.“ Auch Philip zieht mit dem Leihwagen aus dem Hause Niemas konsequent seine Runden und landet in den Top 10!

Chrizzy und Olaf haderten ein wenig mit den doch sehr zickigen Wagen von der Insel.

Und Carsten – yo, ich fahr‘ dann mal so als Dummy mit – landet auf dem zweiten Platz – that’s racing!

Fahrer, die jeweils nicht am Runden Drehen waren, konnten sich am köstlichen Chilli con Carne stärken.

Das zweite Rennen:

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Micha wieder unglaublich schnell und souverän mit dem AC-Coupe. Matthias hat sich eingegrooved und fährt ganz knapp vor Carsten auf den zweiten Platz. Was ein Ergebnis, nur 0,36 Runden trennen die beiden. Den vierten Platz schnappt sich der Schreiberling knapp vor Helmut. Jürgen, Richard und Alex – die GTO-Crew – sind wahrlich nur einen Hauch auseinander, genau wie Olaf und Chrizzy mit Ihren britischen Pop- ach, ne Rennspochd-Ikonen.

Nach einer kurzen Pause ging es dann ins dritte Rennen:

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Die Gruppierung erfolgte so, dass die Kleinen mit den Kleinen und die Großen mit den Großen fahren durften. Richard bewies wie schon so oft großen Schneid und startete freiwillig mit seinem Scarab in der großen Klasse.

In der großen Klasse balgten sich zunächst Matthias und Michael um den ersten Platz, doch Matthias musste dann im Verlaufe des Rennens abreißen lassen. In der kleinen Klasse verballert Thomas souverän seine 5 Crash Credits und fährt dann auf den vierten Platz. Alex kann dank ausgeglichener und souveräner Fahrweise auf den 2. Platz fahren! und Helmut mit seinem sehr schönen McLaren Elva auf den ersten Platz.

Nach dem Rennen legten wir eine kurze Pause zum Verschnaufen und der Aufarbeitung der Ergebnisse ein.

And the Winner is? Na, Ihr könnt es Euch sicher schon denken: Michael:

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Auf dem zweiten Platz – Mr. DSC Nord – Matthias – mit zwei wunderschönen roten Wägelchen.

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Und auf dem dritten Platz? Hm, ja, doch – Carsten!

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Einen herzlichen Glückwunsch den drei Gewinnern.

Doch es gab nicht nur Preise für die drei Erstplatzierten – nein – dank einer großzügigen Spende des Kartbahn-Betreibers und Club-Vermieters konnten Platz 15, 14 und 13 jeweils noch mit einem Gutschein für die Kartbahn bedacht werden. Sehr nobel. Vielen Dank an Kart Driving by Richi!

Hm, und sonst?

Dirk gewinnt den ersten Platz für das modebewusstetste Outfit.

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Matthias hat noch mehr HC-Wagen (der Rote):

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Und Kassel ist Klasse (Merkste? Nimmst das l und schiebst es an die zweite Stelle).

Wir kommen wieder!

Noch mal vielen Dank an alle in Kassel, die zu dieser hochwohllöblichen Veranstaltung beigetragen haben.

Nach dem Rennen gab es noch ein gediegenes Abendessen im Guuude. Das gehört einfach dazu.

 

Eure HC-Helden

PS.: Nach dem Rennen ist vor dem Rennen – wir erwarten Euch alle in Maddinsthal! Es gibt das beste Essen der Welt und eine Tombola!