Das war’s für 2019 liebe Slot-Irren . . .

. . . das Finale der Historic Challenge ist gefahren . . .

Auf der schnellen und 54m langen 6-spurigen Siegburger Bahn „Dicke Berta 2.0„ beim Raceway Park e. V. wurde in der „All Star Series Historic Challenge Season 2019“ der König, der Meister, der Allerhabene, der Günter Netzer des Slotracings, ach was sag ich . . . der Stefan Hentschel der Holzbahnen gekürt.

Der Serienlauf Nr. 3 war zum ersten Mal (aber sicherlich nicht letztem Mal – siehe Termine für 2020) in diesem wirklich schönen Ambiente mit einer toll zu fahrenden Bahn und super-netten Clubmitgliedern. Da kommt man gerne wieder (wenn man sich denn gut benommen hat).

Angekündigt hatten sich leicht über 10 Starter, leider wurden es am Ende jedoch nur 7. Bob reiste – wie Chrizzy – erst am Samstag an (Training wird überbewertet, dazu später mehr), also nahmen 6 HC’ler die Bahn am Fr. in Beschlag. Schnell ist sie, ein paar tricky Stellen hat sie, aber wenn man etwas trainiert, fährt sich diese Bahn flüssig und erste Sahne, zudem in Topzustand. Ein Kandidat für die 10H der Historic Challenge.

Alles auf den schnellen Spuren was an die 10,2 sec. rankam war gut, aber Richard Hahmeyer knallte mit seinem Bizzi zig 9,8x sec. auf die Bahn und einmal eine 9,7 sec. hoch. Nur Rocky konnte mit „vereinzelten“ 9,8 sec. mittel bis hoch mit dem schnellen Lister Jaguar ein bisschen dagegenhalten.

Aber eigentlich nicht . . .

Sah nach Gewinn des Tages aus.

Recht spät am Abend nach dem einen und anderen Bierchen (Kölsch) ging es dann in die Etablissements von Siegburg, und durch das Training und die Schönheit der Fahrzeuge begeistert, fanden sich zwei Clubmitglieder – ausgestattet mit Wagen aus dem reichlichen Fundus der HC’ler – die etwas mittrainierten und sich als Fahrer 8. und 9. für das Rennen am Samstag anmeldeten. Gunter Jaros und der Christof Wulfken.

So . . . Samstag und Rock & Roll.

Wie immer 3 Rennen, 3 Crash-Credit’s je Rennen, Fahrzeit je Spur für Rennen 1 waren 6min., Rennen 2 und 3 jeweils 5min.

Die Freitagstrainierer waren eher faul am Samstag morgen, Chrizzy trainierte fleißig, aber Bob versank eher im kontemplativen Sein.

BoS gab es natürlich auch. Wie immer – mit dem nun als HC-Standard etablierten – schönen ausgelobtem Gewinner-Show-Brettchen incl. Gravurschild. Es rauften sich der wunderschöne rote Lotus 19 von Ziggy mit der sensationell gebauten und detaillierten Corvette C2 von Björn um diese Trophäe.

Björn gewann!!!! Well done Boy. Wir glauben das ist dein erster BoS bei der HC. Congrads!!!!

Rennen Feuer frei. Ziggy ließ im ersten Rennen den perfekt aufgebauten AC Cobra fliegen und schenkte sogar Richard 2 Runden ein. Aufhorchen ließ hier Christof Wulfken mit Platz 3. Auch
Lokal-Matador Gunter Jaros mit Platz 4. ließ laufen. Bob hatte wohl mehr Lust auf Karossen polieren. Statt ca. 200 Runden spielet Bob nur 37 Runden mit. TzTzTz . . .

Alles aber mit perfekt guter Laune.

Rennen 2. Oh Ha!!! Da muß ich mir die Augen reiben!!!! Dirk George gewinnt!!! Der Gute brannte echt ein Feuerwerk ab, die Leistungssteigerung auch durch die Teilnahme an der DSC ist schon beachtlich. Well done zum ersten Sieg in der HC mit 173 Runden und satten 4 Runden vor Platz 2. Christof Wulfken diesmal auf diesem Platz 2., ich vor Ziggy und Chrizy, damit war die Sache vor dem 3. Rennen um die Pokale gelaufen.

Ach so, Bob zog es wieder magisch zum Basteltisch, aber diesmal immerhin 84 Runden vor Stillstand.

Erwähnenswert nun aber Bob in Turn 3 – sauber durchgefahren und schnell. In der Klasse 2B, knapp 5. Platz aber bei der Musik. UND wieder Platz 1. in der Klasse 2A für Dirk. Bähm!!!!!!

So das war’s. Nun Rechenschieber raus und abrechnen . . .

Da die beiden Überflieger Micha „Stardust“ Niemas und Wolfgang „The Tower of Power“ (fehlen eigentlich nächste Saison zusätzlich noch Kollegen wie noch Patrick P., Ortmann und Nockemann) zu viele Rennen ausgelassen hatten, war das Feld doch recht eng beieinander.

Sieger wurde Thomas Ziegert fna „Ziggy“ vor Stefan Plass (Rocky) und Christoph Heerdt (Chrizzy),

. . . . . . . . . wave your hands for Ziggy!!!!!

Diese Konstellation mit allen 3 HC-Helden auf dem Treppchen dürfen wir gerne als Time-Capsule auf den Mars ballern – das wird so nicht mehr passieren . . .

Auf den Plätzen:

4. Dirk George
5. Björn Riefke
6. Richard Hahmeyer
7. Jochen Alber
8. Bob
9. Alexander Peinemann
10. Wolfgang Heise/Michael Niemas

Die detaillierten Ergebnisse werden zeitnah auf unserer Homepage: https://historic-challenge.racing eingepflegt.

Abschluss bildete die sehr stimmungsvolle Siegerehrung und die Hammer-Tombola.

Dann Abfahrt zum Restaurant „Heißer Stein“. Das kann man nur empfehlen, und uns alle (wir waren geschlossen dort) hat man nach Mitternacht zusammen mit dem Leergut (dessen Inhalt war ja in uns gefangen) aus dem Haus geschubst.

Stimmung war wie immer toll und insgesamt hatten wir in 2019 genau 35 Starter.

Achtung Terminwechsel!!!!!! * Terminwechsel!!!!!! * Terminwechsel!!!!!!

Die Le Mans Legenden Historic Challenge 2020 finden nicht am

22.05.20. – 23.05.20

sondern am

18.09.20 – 20.09.20

statt.

Wir freuen uns auf einen tolle Saison 2020 und einen Megastart in Martinsthal im Januar 2020, bei Dieter Jens auf der schnellen und ryhtmisch zu fahrenden Bahn – wie immer mit dem Mega-Catering von Sigrid.

Euch allen und Euren Familien eine schöne Weihnachtszeit, einen guten Rutsch und ein erfolgreiches (beruflich/slot-technisch) sowie gesundes Jahr 2020.

Big Hug

Eure HC-Helden

Moin, moin liebe Slotfreunde,

nachfolgend der Bericht zu einer der beiden exotischen Veranstaltungen der HC, welche zu dem Gesamtklassement zählen (das andere „Sonderrennen“ ist die LMLHC, die meist im Eiskeller in Hamburg stattfindet).

Zum 10-Stunden-Team-Rennen auf der schnellen und langen (mit 68,5m die längste Holzbahn Europas) Slotbahn beim Europe Raceway hatten 10 Teams gemeldet. Leider gab es 4 Absagen, so daß 6 Teams sich in das lange Tag-/Nacht-Vergnügen stürzten.

Da auch das Team CHiPS nicht antreten konnte, fand Rocky Unterschlupf beim Team Niemas Racecars (Michael Stardust Niemas & Ziggy Ziegert).

Am Freitag wurde fleissig trainiert, Team Niemas kam erst spät aus Süd-Hessen an der Bahn an, aber Rainer ließ das Team bis nahe Mitternacht trainieren. Michael Niemas markierte hier schon eine starke 12,7sec. mit dem wunderschönen AC 98 auf mehreren Spuren . . .

Die Teams die am Samstag gegen 9:00 Uhr die heiligen Hallen betraten waren:

Team „Niemas Racecars“ (Stardust und Ziggy) mit Cobra A98, #4.

Team „Boxerschmiede“ (Charlie und Richard) auf Bizzarrini 5300 GT, #3.

Team „Coyote Racing“ (Björn und Dirk) bewegen nicht die neue sehr schön gebaute Corvette C2 Sting Ray, #6, ein Ferrari 250 GTO 62 #22 lief besser.

Team „ToN“ (Reiner und Lienard) rocken das Event mit der Corvette Grand Sport, #3.

Team „BoBtank & the Berlin Grenadieres“ (Sven, Conny und BOB) auf Ferrari 275 GTB, #196.

Team „Rumpelstilzchen“ (Bernhard und Jürgen) im Slot mit der Cobra Daytona Coupe, #5.

Nach der unspektakulären Wagenabnahme holte sich Niemas Racecars verdient – und wie zu erwarten – den BoS mit dem AC98 in der Alu-Trainingslackierung.

6 Teams waren natürlich in einer Hinsicht ein „Glücksfall“. Kein Team mußte während der 10 Stunden aussetzen, viel Fahrzeit und immer ein direkter Vergleich mit den anderen Tams wo man im Rennen lag.
Im Gegensatz zu den 10 Teams in 2019 hatte man somit fast 70% (!!!) mehr Fahrzeit zu absolvieren. In 2019 standen wir den 10 Teams 18 Crash-Credits zu.

Gemäß der alten Nibelungenregel „Mehr Fahrzeit = weniger CC’s“ wurden diesmal nur 15 CC’s ausgegeben (Panik im Raum . . .).

Es heißt ja „Challenge“ und man muß sich steigern!!!! Das ist schon stramm gerechnet mit 1,5 CC’s je Stunde Fahrzeit . . .

Es wurde zudem festgelegt, daß alle Fahrer gleich viel Spuren zu absolvieren hatten, die Aufteilung blieb den Teams freigestellt. Erfreulicherweise mußte hier nach dem Rennen keine Strafe ausgelobt werden, alle hielten sich an die Vorgabe. Löblich!

So nun zum Rennverlauf . . .

Es kristallisierte sich recht schnell heraus, daß Niemas-Racecars die Pace vorgab und mit dem Startfahrer Stardust schon in den ersten 6 Stints eine recht große Führung von 13 Runden gegenüber den schnellen Teams vom „ToN“ und „BOB and the G.“ sowie der „Boxerschmiede“ herausfuhr. Diese drei Teams balgten sich dann auch in spannenden und engen Stints (zunächst alle 3 Teams) um den 2. Platz. Denn auch Rocky und Ziggy vom Team Niemas racecars ließen den AC98 fliegen und hamsterten noch Runden Vorsprung hinzu.

Die Teams „Coyote Racing“ und „Rumpelstilzchen“ fokussierten sich zu Beginn des Rennens darauf nicht Letzter zu werden und ggf. am 4 Platz zu kratzen.. Auch hier war der Ehrgeiz und die Spannung hoch.

Im Laufe des Rennen spielten natürlich die CC’s eine große Rolle . . .

Das um 10:00 Uhr gestartete Rennen hatte nach 2 (!!!) Stunden mit dem Team ToN schon eine Combo welche zu diesem frühen Zeitpunkt 10 Credits verballert hatte . . .

Auch Ziggy wollte da etwas Spannung aufbauen und verballerte in seinem ersten Block gepflegte 4 CCs . . .

Bernhard vom Team „Rumpelstilzchen“ fuhr ein wirklich starkes Rennen und trug Einiges dazu bei, das Team „Coyote Racing“ zunächst hinter sich zu lassen.

Um 16:00 Uhr begannen die Dramen. Björn ohne CC’s schmiss den Wagen bei einer vorgegebenen Rundenzeit von 7min.40sec. schon nach 60sec. weg. Das tat weh. ToN um 16:03 Uhr wollten dem nicht nachstehen. Auch hier noch 4min. to go.

Zwischendurch hämmerte Stardust mit 12,43sec. einen neuen Bahnrekord in das Holz und auch Rainer und Rocky blieben zeitweise unter der magischen 13sec. Marke.

Um 16:40 Uhr hieß es Ober-Licht aus, Wagenlicht an und Fahrt in die Dunkelheit. Noch knapp 3 Stunden und 30 Minuten lagen vor den Fahrern. Damit kamen aber alle Teams gut zu Recht.

„ToN“ mußte wegen fehlender CC’s und „ausspuren“ abreißen lassen, ebenso Team „Coyote Racing“. Ton wurde 4. im Rennen, Coyote bekam die Laterne an die Stirn genagelt.

Team und „BOB and the B.G.“ hatte auch ca. 2 Stunden vor Rennende keine CCs mehr, blieb aber besonnen in den Spuren und holte sich Platz 2 vor der stark fahrenden „Boxerschmiede“.

Einsam fuhr Team „Niemas Racecars“ mit der Tasche voller CC’s dem Sieg entgegen . . .

Mit den Concouspunkten ergab sich folgendes amtliches Gesamtergebnis:

1. Niemas Racecars
2. Bobtank and the Berliner G.
3. Boxerschmiede
4. Rumpelstilzchen
5. Coyote
6. ToN

Die gefahrene Gesamtstrecke des Siegerwagen betrug ca. 115km. Das ist schon eine beachtliche Größe. Zudem es auch bei den anderen Rennern keinen technischen Ausfall gab.

Nach der anschließenden Siegerehrung gingen noch 10 (!!!) Slotter zu einem netten Italiener um hier bis recht spät in die Nacht hinein das eine oder andere Glas Wein oder/und Bier zu leeren.

Eine – wie alle fanden – rundum gelungene Veranstaltung.

Das detaillierte Ergebnis sowie der Stand in der Gesamtwertung wird in den nächsten Tagen auf der Homepage veröffentlicht.

Wir freuen uns schon auf das Abschlußrennen am 15.11. und 16.11 im Raceway Park eV., in der Jägerstr. 45-47, 53721 Siegburg, mit der Ehrung der Gesamtsieger & Platzierten sowie einer groooooßen Tombola.

Anmeldungen bitte (so früh wie möglich) an info@historic-challenge.racing.

Ein kurzer Vorbericht zum Abschlußrennen folgt in der Woche vor dem Rennen.

Bis dahin

Cheers

Eure HC-Helden

Ei Guuude liebe Slotgemeinde in 1:24 (also nicht Ihr . . .), HC-Freunde und LMLHC-Teilnehmer,
das erste Sonderrennen (Teamrennen) neben den 10h von Berlin (auch Teamrennen), die LMLHC, welche klassischerweise auf der schnellen, rhythmischen und schönen 5-Spur-Bahn im Hamburger Eiskeller ausgetragen wird hat Sieger und Geschlagene . . .

Freitag, die Bude – eine der schönsten Locations im Slotracing – war ab 16:00 Uhr für Trainingswillige geöffnet und es kamen alle 8 Teams. Was, nur 8 Teams??? Im Vorfeld hatten 12 Teams gemeldet.

Na ja, Schwund ist immer und munter trainierten 16 Recken bei wirklich guter Stimmung und viel Smalltalk bis spät am Abend.

Es waren ganz schnellen Jungzzz dabei, allen voran Team „Mein Team“ mit Wolfgang Heise und Jens Badenhead, aber auch „Fischer Scalecars“ (Dominik Fischer/Thomas Ziegert) und „HaHa Racing“ (Andreas „Malermeister“/Jochen Alber) waren die oft genannten Kandidaten für zumindest Platz 2.

Die anderen Teams waren:

Coyote Racing (Björn/Peter)
CHiPS (Chrizzy/Stefan)
Nord Süd Gefälle (Alexander/Philip)
Bagaluten (Leo/Martin)
KaFra (Kay/Frank)

Der Eiskeller dünstete aber wie immer – je später der Abend wird stärker – seine wohligen Dämpfe aus, die diffundierend aus den Wänden in die Kehlen der Trainierer übergingen und dort für mächtig Durst sorgten.

Sukzessive immer mehr Teilnehmer mit Flasche am Hals als Drücker in der Hand.

Bevor bei Einigen gar nix mehr ging, blies der Obmann zum Kehraus & Licht aus.

Samstagmorgen war die Höhle schnell mit Leben und gutem Frühstück gefüllt und einige Streber standen alsbald an der Bahn.

Reifenschleifen und Technik-Setup führten zu immer besseren Rundenzeiten, vor allem auch (wie im letzten Jahr) bei Team CHiPS (die damals aber im Rennen ob der Reifen völlig untergingen).

Man näherte sich schnell der 5,7sec. an, die dann auch fiel und sogar 5,6er und 5,5er wurden gesichtet.

Bevor zum Rennen gebimmelt wurde, der obligatorische BoS.

Das wunderschöne Präsentationsbrettchen mit Gravurschild ging an das Team CHiPS für den Ferrari 330 P4 Spyder. Gutes Omen für das Rennen??????

8 Teams ergaben 1 Startgruppe und die Rennzeit je Spur wurde auf ambitionierte 8min. gestellt.

Es sind 2 Tag- und 2 Nachtturns zu fahren, jeder Teampartner einmal Tag und einmal Nacht (durchzufahren). Zudem wurden als Testballon nicht die üblichen CrashCredits verteilt, sondern mit der „Stop-and-Go“ Strafe gearbeitet. Diese wurde auf 5sec. gesetzt und entsprach somit fast einer ganzen Runde . . .

Da wurde Einigen Drückwilligen doch flau im Magen . . .

Anschließend wurde eine Quali gefahren (3 Runden mit einer Einrollrunde).

Die Ergebnisse:

Mein Team 5,610sec.
CHiPS 5,655sec.
Fischer Scalecars 5,783sec.
HaHa Racing 5,799sec.
Bagaluten 5,827sec.
Nord Süd Gefälle 5,937sec.
Coyote Racing 5,993sec.
KaFra 6,064sec.

Oh ha, da waren Sie wieder die CHiPS mit Chrizzy am Quali-Drücker. Nah an Mein Team mit Wolle dran und über ein Zentel auf Dominik Fischer.

Aber – wie gewohnt – schmierten CHiPS in den beiden Tagturns mit ihren Reifen wieder voll ab. Erst der Wechsel zur Nacht auf einen anderen Satz brachte gute Zeiten, aber da war die Messe schon gesungen. Besser verkleben wäre mal eine Tat und mutig im Tagturn fliegend die Reifen wechseln.

„Mein Team“ dachte wohl der Sieg wäre schon auf dem Blatt ihrer, aber weit gefehlt. Ein wie entfesselt fahrender Dominik auf einem pfeilschnellen 330 P4 ließ die beiden Teams lange eng beieinander bleiben. Das zeigte sich auch auf der Einzelwertung über Tag- und Nachtturn mit Jens an 1., aber Dominik an 2. vor Wolfgang an 3.

Zwischen den Fights als „Flying Essen“ gab es wieder ein tolles Asiatisches. Immer eine Wonne was hier aufgetischt wird, abseits des Mainstreams bei manch Rennen, und alles frisch und selbst gekocht. Sahne! Danke Kay, natürlich auch für den Streuselkuchen am Nachmittag.

Nach den Tagturns kristallisierten sich „Mein Team“ und „Fischer Scalecars“ als Battle-Quartett um den 1. Platz heraus, „HaHa Racing“ und „Die Bagaluten“ im Fight um Platz 3., ChiPS schon zu weit weg für 3. im Niemandsland und – das geben sich die Jungs immer – die anderen Teams im Kampf um „Best oft the Rest“.

Vor dem Nachtrennen wurde die Zeit auf eine noch immer stramme Dauer von 6min. je Spur gesenkt, der 5sec. Modus fordert doch viel Zeit . . .

Die Nacht gab dann den Ausschlag für „Mein Team“ um das Rennen um Platz 1., und bei den Kontrahenten um Platz 3. gingen „HaHa Racing“ als „Klatschegeber“ hervor.

Die drei Pokale der LMLHC 2019 gingen an:

1. Mein Team
2. Fischer Scalecars
3. HaHa Racing

Auf den Plätzen:

4. Bagaluten
5. CHiPS
6. Coyote Racing
7. KaFra
8. Nord Süd Gefälle

Nach der Überreichung der Pokale und Gravurplättchen an alle Teilnehmer, gingen doch nicht wenige der Teilnehmer in einen nahegelegenen Italiener wo schon Bob Cramer alias BobBoB auf diese wartete.

Es wurde wieder einer dieser wirklichen schönen Historic Challenge Abschiedsabende mit Vorfreude auf mehr.

Und mehr kommt bald, nämlich schon in 2 Wochen, und zwar hier zum 2. Standard-Lauf:

IG Slotracing-Dortmund
Im Schellenkai 82 (Hinterhaus)
44329 Dortmund
Lars Scheinpflug
0151/44010682

Freitag, 14.06.2019 ab 16:00 Uhr Training
Samstag, 15.06.2019 ab 09:00 Uhr Rennen

Vorbericht mit Details kommt.

Von uns HC-Helden nochmals vielen Dank an das Team vom Eiskeller für ihre Gastfreundschaft und natürlich auch an alle Teilnehmer die so nette Events erst möglich machen.

ACHTUNG!!!!!!!!!!!!!
Wir starten hier eine Umfrage. Bitte unter diesem Bericht antworten.

Da die Historic Challenge nächstes Jahr in die 11 (!!!!) Saison geht, wollen wir an die Anfänge unter Pit Schwaar erinnern und Euch fragen ob folgende Rennaufteilung für die 3 Standard-Rennen Eure Zustimmung fingen würde:

1. Rennen Klasse 1
2. Rennen Klasse 1 Resine
3. Rennen 2a/2b

Hat doch jeder bestimmt noch so eine Preziose im Schrank oder kann eine Solche billig auf eBay ersteigern. Zeit bis Januar 2020 ist ja auch noch . . .

Wir sehen uns in Dortmund!

Eure HC-Helden