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Unser erstes Rennen in 2022 in Martinsthal

By | News

Liebe HC-Freunde,

endlich ist es soweit. Die Saison 2022 beginnt!

Und wo beginnen wir – natürlich in Martinsthal. Am 28. und 29.1.2022 rocken wir die Piste!

Ihr könnt Euch auf ein fabelhaftes Event nebst bester Verpflegung von Sigrid und Dieter freuen.

Aufgrund der derzeitigen Corona – Lage müssen wir uns an entsprechende Regeln halten.

Wir werden die Veranstaltung nach 2G-Plus durchführen.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Wer geboostert ist, muss keinen Test nachweisen.

Eine Maskenpflicht besteht, jedoch natürlich nicht beim Essen und an den Fahrerplätzen.

Wir werden uns in den Räumlichkeiten entsprechend verteilen.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst Ihr Euch am Freitag kurz vor der Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

Wer dazu keine Gelegenheit hat, kann sich auch vor Ort in einer der Teststationen in Eltville testen lassen.

Info: Eltville.de: Teststationen in Eltville

Fahrt bitte unbedingt die Teststation an, bevor Ihr zum Veranstaltungsort kommt.

Beim Eintreffen im Club haltet bitte die erforderlichen Nachweise bereit, d.h. Impf- und, wenn erforderlich, den Testnachweis. Begebt Euch bitte unmittelbar zur Teilnehmerregistrierung. Dort werden Eure Daten aufgenommen. Danach kann es losgehen!

Bitte habt Verständnis dafür, dass wir keine Ausnahmen machen können.

Das wird wieder ein Mega-Event. Unnnnnnndddddd – es gibt eine Tombola mit den geilsten Preisen der Welt.

Noch etwas. Wir wissen nicht, wie sich die Lage entwickeln wird. Es kann also immer sein, dass wir kurzfristig absagen müssen. Fragt bei den entsprechenden Hotels an, ob Ihr kurzfristig absagen könnt. Die meisten haben aufgrund der Lage Verständnis dafür.

Viele Grüße, bleibt gesund!

Die IG-Slotracing & Eure HC-Helden

Absage 1. Lauf in Martinsthal

By | Berichte, News
Liebe Freunde der klassischen Wägelchen,
aufgrund der stetig steigenden Fallzahlen und der nunmehr verschärften Corona-Regeln müssen wir unser Rennen in Martinsthal am 17./18.12.2021 leider schweren Herzens absagen.
Wir sehen uns dann hoffentlich Ende Januar in alter Frische iiiiinnnnnn Martinsthal!
Bis dahin keep basteling, ein frohes Fest und einen guten Rutsch.
Eure HC-Helden

Weihnachtsrennen in Martinsthal

By | News

Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

wir freuen uns schon sehr auf unser letztes Rennen dieses Jahr am 17./18.12.2021 in Martinsthal.

Es sind bereits zahlreiche Meldungen eingegangen und Ihr könnt Euch auf ein fabelhaftes Event nebst bester Verpflegung von Sigrid und Dieter freuen.

In den letzten Tagen haben Bund und Länder neue Pandemie-Regeln beschlossen, was die Durchführung von Veranstaltungen während der vierten Welle angeht.

Davon ist natürlich auch unser HC-Lauf in Martinsthal betroffen.

Die Veranstaltung wird nun nach dem Optionsmodell 2G-Plus durchgeführt.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Abstandsregeln müssen nicht eingehalten werden und eine Maskenpflicht besteht nicht.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst ihr auch am Freitag kurz vor eurer Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

Wer dazu keine Gelegenheit hat, kann sich auch vor Ort in einer der Teststationen in Eltville testen lassen.

Info: Eltville.de: Teststationen in Eltville

Fahrt bitte unbedingt die Teststation an BEVOR  ihr zum Veranstaltungsort kommt. Ohne Test kein Zutritt!

Wenn ihr bei uns ankommt….

  • haltet die erforderlichen Nachweise bereit
  • begebt euch unmittelbar zur Teilnehmerregistrierung
  • dort werden eure Kontaktdaten und euer Corona-Status aufgenommen
  • danach könnt ihr euch dann einen Schrauberplatz suchen und auf geht es!

Bitte habt Verständnis, dass wir keine Ausnahmen machen können.

Wir denken, dass wir auf diese Weise – angesichts der besonderen Umstände – eineinhalb weitestgehend unbeschwerte Tage miteinander verbringen können.

Viele Grüße, bleibt gesund!

Die IG-Slotracing & Eure HC-Helden

Rennbericht – 3. Rennen 2021 in Kassel

By | Berichte

Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

am letzten Wochenende hatte die HC Premiere in Kassel! Endlich! Und es war gut, sehr gut, ausgezeichnet!

Am Freitag dem 12. November 2021 war das Renncenter ab 17.00 Uhr geöffnet und füllte sich schnell mit trainingswilligen HC’lern.

Carsten, Jürgen, Robert und der Rest des Clubs empfingen uns herzlich und standen mit Rat und Tat zur Seite. Die Bahn hatte bereits einen fantastischem Moooooosgummi-Gripp.

Es zeigte sich schnell, dass Training hier wirklich wichtig ist. Die Bahn ist doch auch anspruchsvoll.

Hier mal eine kleine Impression: https://fb.watch/9meRHBCPu-/

Und Kassel hat nicht etwa nur eine Slotbahn, nein, Kassel hat auch eine:

Geeeeenau, eine Kartbahn!

Nächstes mal fahren wir die Quali auf der Kartbahn. Michael hat schon mal seinen Helm fit gemacht.

Aber weiter zum Trainingstag.

Chrizzy, Alex und Philip verließen recht früh die Strecke – die Herren wollten halt noch gediegen zu Abend essen – das ist bei der HC mindestens so wichtig wie das Rennen. Dirk, Björn, Richard, Micha, Christoph und Thomas blieben noch ein wenig, um die Bahn und die Wagen zu testen und, was soll ich sagen, Helmut war gar nicht von der Bahn weg zu bekommen.

Das mag daran gelegen haben, dass Helmut gleich zwei neue Schätzchen auf die Bahnverhältnisse vorzubereiten hatte.

Einen sehr schönen Jaguar C-Type in klassischem British racing green und einen ebenfalls wunderschönen Porsche 356A Speedster in babyblau.

Am sehr späten Abend entschloss sich der Rest der Mannschaft dann doch noch zu einem kurzen Umtrunk die Strecke zu verlassen.

Der Renntag

Am Samstag, dem 13.11.2021 öffnete der Club bereits um 8.30 Uhr für uns. Kurz nach 9.00 Uhr waren dann auch tatsächlich 14 Fahrer fleissig am Trainieren. Und was für Fahrer! Gleich 2 DSC (unsere große Schwester) Regionohl-Cheffes gesellten sich zu uns: Mr. Nord – Matthias und Mr. Mitte – Jürgen. Und nicht nur das! Auch unser Bob, Seriencheffe a.D. ließ es sich nicht nehmen „mohl wieder bei die Kinners“ vorbei zu schauen. Hier mal ein ganz seltener Schnappschuss – zwei Hamburger fern der Heimat aber gut gelaunt bei der HC am Schnacken.

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Mit Kassel scheinen wir doch tatsächlich eine Bahn gefunden zu haben, die in der Mitte Deutschlands liegt und keinem Teilnehmer eine extrem lange Anreise beschert. Das merken wir uns mal.

Es gelang Björn, unserem Chef-Bildreporter, auch noch ein weiteres selten in freier Wildbahn zu beobachtendes Ereignis ins Zelluloid zu brennen:

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Ja, wirklich, Alex schraubt am Auto und lächelt sogar dabei! Ganz allein und höchstselbst! Was das für Folgen haben sollte, sehen wir später.

Da wir „nur“ 14 Fahrer an den Start gebracht haben, musste ein 15. Fahrer her. Und wer war da besser geeignet als Carsten. Ausgestattet mit zwei nicht ganz so langsamen Leihwagen und mit ein wenig Training brannte Carsten binnen kurzer Zeit sehr ordentliche Zeiten in die Bahn.

Um 11.30 Uhr nahmen wir den Strom von der Bahn und es startete die technische Abnahme, die ohne größere Beanstandungen verlief. Doch halt, bis auf den Versuch dem Rennleiter eine Cheetah und einen M6B unterzujubeln – keine Cheetahs, keine M6B in der HC… aber vielleicht mal in einem Sonderrennen.

Nach der Abnahme wurden die Pretiosen dann zum Concours d’Elegance auf der Bahn platziert.

Hier ein paar Impressionen:

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Schick‘, odr?

Nach 2! Runden Abstimmung war dann klar – es gab immer noch keinen Sieger. Dirks und Helmuts 356A – beide blau – beide schön – hatten die selbe Anzahl an Punkten gesammelt. Auf Geheiß der Rennleitung sollte nur die Quali über Sieg oder Niederlage beim Schönheitswettbewerb entscheiden – denn es gilt: wir sind ned nur schön, sondern auch schnell!

Das Ergebnis der Quali sah dann so aus:

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Das bedeutet – Helmut holte den Best of Show Kassel mit seinem wunderschönen Porsche 356A Speedster in babyblau. Noch einmal herzlichen Glückwunsch. Hier mal eine Aufnahme bei Sonne und in freier Natur in Finnland:

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Nun konnte es mit dem ersten Rennen losgehen. Insgesamt fuhren wir drei Rennen. 2 in der Frontmotor-Klasse (Klasse 1) und eins in den Mittelmotor-Klassen 2a (die Kleinen) und 2b (die Großen).

Für die Vergabe der Crash Credits entschieden wir uns dazu 5 pro Rennen zu vergeben, nicht 3, wie sonst üblich. 2 CC’s on top gab es, weil wir unser erstes Rennen in Kassel bestritten und die Bahn doch einigermaßen anspruchsvoll ist und natürlich, weil Halbmond war und Wolken und … ach, egal.

Hier das Ergebnis des ersten Rennens:

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Was fällt auf? Die Schnellen sind schnell, aber was ist das? Alex! zusammen mit Helmut auf dem 4. Platz! Alex: „Yo, die Bahn liegt mir mal.“ Auch Philip zieht mit dem Leihwagen aus dem Hause Niemas konsequent seine Runden und landet in den Top 10!

Chrizzy und Olaf haderten ein wenig mit den doch sehr zickigen Wagen von der Insel.

Und Carsten – yo, ich fahr‘ dann mal so als Dummy mit – landet auf dem zweiten Platz – that’s racing!

Fahrer, die jeweils nicht am Runden Drehen waren, konnten sich am köstlichen Chilli con Carne stärken.

Das zweite Rennen:

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Micha wieder unglaublich schnell und souverän mit dem AC-Coupe. Matthias hat sich eingegrooved und fährt ganz knapp vor Carsten auf den zweiten Platz. Was ein Ergebnis, nur 0,36 Runden trennen die beiden. Den vierten Platz schnappt sich der Schreiberling knapp vor Helmut. Jürgen, Richard und Alex – die GTO-Crew – sind wahrlich nur einen Hauch auseinander, genau wie Olaf und Chrizzy mit Ihren britischen Pop- ach, ne Rennspochd-Ikonen.

Nach einer kurzen Pause ging es dann ins dritte Rennen:

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Die Gruppierung erfolgte so, dass die Kleinen mit den Kleinen und die Großen mit den Großen fahren durften. Richard bewies wie schon so oft großen Schneid und startete freiwillig mit seinem Scarab in der großen Klasse.

In der großen Klasse balgten sich zunächst Matthias und Michael um den ersten Platz, doch Matthias musste dann im Verlaufe des Rennens abreißen lassen. In der kleinen Klasse verballert Thomas souverän seine 5 Crash Credits und fährt dann auf den vierten Platz. Alex kann dank ausgeglichener und souveräner Fahrweise auf den 2. Platz fahren! und Helmut mit seinem sehr schönen McLaren Elva auf den ersten Platz.

Nach dem Rennen legten wir eine kurze Pause zum Verschnaufen und der Aufarbeitung der Ergebnisse ein.

And the Winner is? Na, Ihr könnt es Euch sicher schon denken: Michael:

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Auf dem zweiten Platz – Mr. DSC Nord – Matthias – mit zwei wunderschönen roten Wägelchen.

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Und auf dem dritten Platz? Hm, ja, doch – Carsten!

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Einen herzlichen Glückwunsch den drei Gewinnern.

Doch es gab nicht nur Preise für die drei Erstplatzierten – nein – dank einer großzügigen Spende des Kartbahn-Betreibers und Club-Vermieters konnten Platz 15, 14 und 13 jeweils noch mit einem Gutschein für die Kartbahn bedacht werden. Sehr nobel. Vielen Dank an Kart Driving by Richi!

Hm, und sonst?

Dirk gewinnt den ersten Platz für das modebewusstetste Outfit.

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Matthias hat noch mehr HC-Wagen (der Rote):

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Und Kassel ist Klasse (Merkste? Nimmst das l und schiebst es an die zweite Stelle).

Wir kommen wieder!

Noch mal vielen Dank an alle in Kassel, die zu dieser hochwohllöblichen Veranstaltung beigetragen haben.

Nach dem Rennen gab es noch ein gediegenes Abendessen im Guuude. Das gehört einfach dazu.

 

Eure HC-Helden

PS.: Nach dem Rennen ist vor dem Rennen – wir erwarten Euch alle in Maddinsthal! Es gibt das beste Essen der Welt und eine Tombola!

Hört Ihr den Donner grollen? CanAm is on!

By | News

Liebe Freunde der Big Blocks,

bald ist es wieder soweit und Ihr könnt Eure Boliden mal so rischtisch um den Kurs jagen.

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Wir treffen uns am 18./19.2.2022 in Heiligenhouse!

Neben dem Fein Design Meeting ist dies die einzige Möglichkeit, Fein Design Modelle in freier Wildbahn beim Rennen zu beobachten oder sie dort auszuführen.

Wir beginnen am Freitag dem 18.02.2022 mit dem Training um 18:00 und starten am Samstag den 19.02.2022 das Rennen.

Die Bahn

Wir treffen uns, wie jedes Jahr, in Heiligenhaus bei den Jungens vom Slot Track Niederberg: http://www.slottrack-niederberg.de

Slottrack Niederberg
Grubenstr.4b
42579 Heiligenhaus
slottrackniederberg@gmail.com

Michael Kaltenpoth, 0160/95710386

Jörg Stephan, 0170-4814012

Die Wagen

Zugelassen sind alle offenen Fahrzeuge mit Mittelmotor, die in der CanAm, USRRC oder in der Interserie gefahren sind. Das Mindestgewicht beträgt 180 gr. – es ist also alles bis auf die 3mm Abstand zwischen Schweller und Fahrbahnoberfläche genauso wie in der DSC Klasse 2.

PU-Bodies dürfen für die PU Klasse nicht ausgefräst/erleichtert werden. Ausgefräste PU- Karosserien starten in der GfK-Klasse. Gusskanäle dürfen entfernt werden.

Die Räder müssen dem Vorbild entsprechen, bei zu kleinen Rädern gibt es 1 Pkt. Abzug vom Rennergebnis. Orientiert Euch bitte an Originalbildern.

Zu Fragen stehen wir gern zur Verfügung: info@historic-challenge.racing

Das Reglement findet Ihr hier: https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2020/01/canam-thunder-reglement.pdf

Meldungen

Meldungen bitte an info@historic-challenge.racing mit Namen und den Fahrzeugen, die eingesetzt werden sollen.

Da viele Fahrer die Baukastenversion z.B. von Fein Design gebaut haben, wollen wir Dubletten vermeiden. Hier gilt, wer zuerst kommt mahlt zuerst!

Bitte melde Dich!

Viele Grüße,

Eure HC-Helden

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Termine Historic Challenge 2022

By | Renntermin

1. Veranstaltung am 28.01.2022 – 29.01.2022

Freitag, 28.01.2022 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 29.01.2022 ab 09:00 Uhr Rennen

IG Slotracing Wiesbaden
Hauptstraße 28
65344 Eltville-Martinsthal
http://www.igslotracing-wiesbaden.de

 

CAN AM THUNDER powered by Historic-Challenge

Freitag, 18.02.2022 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 19.02.2022 ab 09:00 Uhr Rennen

Slot Track Niederberg
42579 Heiligenhaus
Grubenstrasse 4b
http://www.slottrack-niederberg.de

 

Le Mans Legenden Historic Challenge

Freitag, 22.04.2022 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 23.04.2022 ab 09:00 Uhr Rennen

SRC Hanseracing Hamburg e.V.
Buxtehuder Straße 35
21073 Hamburg
www.hanse-racing-hamburg.de

 

2. Veranstaltung am 10.06.2022 – 11.06.2022

Freitag, 10.06.2022 ab 18:00 Uhr Training
Samstag, 11.06.2022 ab 09:00 Uhr Rennen

Slot Track Niederberg
42579 Heiligenhaus
Grubenstrasse 4b
http://www.slottrack-niederberg.de

 

Abgesagt: 10h von Siegburg – GP der Historic-Challenge

Freitag, 14.10.2022 ab 17:00 Uhr Training
Samstag, 15.10. 2022 ab 08:00 Uhr Rennen

Raceway Park eV.
Jägerstr. 45-47
53721 Siegburg-Stallberg
https://www.raceway-park.de

 

3. Veranstaltung am 11.11.2022 – 12.11.2022

Freitag, 11.11.2022 ab 17:00 Uhr Training
Samstag, 12.11. 2022 ab 08:00 Uhr Rennen

Slot-Racing-Kassel e.V.
Mendelssohn-Bartholdy-Str.23-25
34134 Kassel
https://slotracing-kassel.de

 

Achtung, Achtung -Reglementänderung

By | News

Liebe HC’ler und die, die es werden wollen,

wir haben es tatsächlich getan und nach Jahren eine Änderung in der Klasse 2b vorgenommen. 180g für alle! Soll heißen, alle 2b Fahrzeuge dürfen ab sofort mit einem Gewicht von 180g, statt wie bisher 190g fahren. Ebenso haben wir das Karosseriegewicht einheitlich auf 50g für alle 2b Fahrzeuge, ob nun GfK, Plaste oder Resine angepasst.

Wir hoffen, das ist in Eurem Sinne.

Wir freuen uns auf Kassel!

Eure HC-Helden.

Vorbericht 3. Rennen (ha,ha) in Kassel

By | Berichte

blankSo, Ihr Lieben,

wir im Rennbericht zur 10h GP in Siegburg bereits angekündigt – nach dem Rennen ist vor dem Rennen – es geht weiter in Kassel!

Die Veranstaltung wird nach der 3G-Regel durchgeführt. Bringt brav Eure Impf- oder sonstigen Nachweise mit. Eine Maske ist erforderlich.

Das Renncenter benutzt die Luca-App. Wenn Ihr schreibfaul seid, installiert sie auf Eurem Smartphone und dann ist Anmelden ganz einfach.

Zum Rennen

Dies ist unser 1. Serien-Rennen in diesem Jahr und wir starten das erste mal in Kassel – wir freuen uns schon sehr.

Wir treffen uns am 12. und 13.11.2021 im schönen Kassel an der Fulda.

Slot-Racing-Kassel e.V.
Mendelssohn-Bartholdy-Straße 23
Kassel, 34134 Deutschland Google Karte anzeigen
Telefon:
0172 987 90 04

https://slotracing-kassel.de

Training ist am Freitag (12.11.2021) ab 17.00 Uhr möglich.

Samstag ist die Bahn ab 8.30 Uhr geöffnet.

Training ist am Samstag bis ca. 10.43 Uhr möglich, dann erfolgt die technische Abnahme und wir starten das Rennen gegen 11.11 Uhr.

Wie immer fahren wir 3 Rennen. 2x die Klasse 1 und 1x die Klassen 2a und 2b. Einen Best of Show gibt es ebenfalls und bringt Eure Concours-Bögen mit. Chrissy macht den Concours für neue Kfz. Concours nur für Kfz, die eingesetzt und bisher nie einen BoS gewonnen haben.

Das Startgeld beträgt 20 EUR pro Nase.

Sendet Eure verbindliche Anmeldung bitte an: info@historic-challenge.racing

Wir freuen uns auf Eure Anmeldungen.

Wer Interesse hat, aber kein Auto, bitte melden – Ihnen wird geholfen.

Hotelempfehlungen sind (sind in Bahnnähe – ob’s behagt müsst Ihr selbst schauen).

Eure HC-Helden

Rennbericht – 10h von Siegburg 2021

By | Berichte, News

Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

nun ist die 2021er 10h GP in Siegburg schon eine Woche Geschichte und es wird Zeit für den Rennbericht.

Freitag, 15. Oktober, 17:21:45 mitteleuropäischer Sommerzeit: Frank und Thomas treffen vor Ort ein und finden Thorsten, Christof, Dirk und Richard frierend vor der Butze. Was war da los? Nach einem kurzen Telefonat mit dem Geschäftsführer der Bahn war klar – Planungschaos. Doch er versprach, den Gatekeeper sofort loszuschicken.

Nachdem Chrizzy, Ralph und Miguel eintrafen und die Butze immer noch geschlossen war, ging es erst einmal in das nahe gelegene Cafe, um sich an einem Heißgetränk aufzuwärmen.

Gegen 18.30 Uhr war dann mit viel Entschuldigung die Butze offen und es konnte trainiert werden. Später trafen dann auch Angelo und Philip ein, womit wirklich alle Fahrer, außer Michael und Alex am Training teilnehmen konnten.

Gegen 23.00 Uhr verließen der Schreiberling und Chrizzy die heiligen Hallen, während Ralph und Miguel noch fleissig am Basteln und Trainieren waren und wir waren uns sicher, dass sie noch das eine oder andere Zehntel finden würden.

Die Teams und Fahrzeuge

Santa Cruz

Als sozusagen Rookies traten hier Ralph aus Trier und Miguel aus Luxemburg an mit einem Bizzarrini 5300 GT, der eigens für dieses Rennen gefertigt wurde und sich als höllenschnell erwies.

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Ralph als Urgestein der deutschen und internationalen Rennszene hatte mit Miguel einen der schnellsten Trierer an seiner Seite und nach ein wenig soufflieren kam dieser auch mit dem Italiener klar.

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AMC Classics

Auch dieses Team fällt in die Kategorie Rookies. Christof und Thorsten sind sonst eher in der Klasse 1 (Formel) unterwegs. Interessanterweise setzte auch dieser Rennstall sein Vertrauen in einen Bizzarrini aus dem Hause Niemas Racecars.

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Taube Nuss

Hier haben sich zwei gefunden, Frank und Angelo, beide Rennfahrer, beide mit gutem Gehör für das Wesentliche im Leben. Frank gilt als sehr erfahren in der HC, wohingegen Angelo auch in die Kategorie der Rookies fällt.

Dieser schöne Ferrari 250 GTO ’64 sollte es sein.

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Obwohl sehr schön gebaut, ließ er doch einige Details missen, was leider zu Punktabzug beim Concours führte.

Scuderia Uomo Vecchio

Hinter diesem Namen verbergen sich zwei Urgesteine der HC – Richard und Dirk. In dieser Kombination neu (Björn und Charly konnten leider nicht) mit den besten Fahrern aus den jeweiligen Rennställen am Start brillierten die beiden mit einem neuen Ferrari 250 GTO ’62.

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Nord-Süd-Gefälle

Die bekannte Combo aus Philip und Alex schickte ebenfalls einen wunderschönen Ferrari 250 GTO ’64 ins Rennen.

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Niemas Racecars featuring CHiPS

Auch bei Niemas Racecars gab es dieses Jahr etwas Neues. Da Stefan aus dem CHiPS-Team leider das Bett hüten musste, gab Chrizzy einen Gastauftritt im Rennstall. Man entschied sich für den rennerprobten AC 98 aus den Vorjahres-Rennen.

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Das Rennen

Pünktlich um 7.30 Uhr wurde am Samstag die Butze geöffnet und Michael war der erste Fahrer vor Ort. Schliesslich musste er noch den heruntertrainierten Wagen auf Vordermann bringen.

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Bis ca. 9.30 Uhr wurde fleissig gefrühstückt und trainiert. Ab 9.30 Uhr erfolgten die Wagenabnahme und der Best of Show.

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Hier teilten sich das Nord-Süd-Gefälle und die Scuderia Uomo Vecchio das Treppchen bzw. Brettchen. Herzlichen Glückwunsch – die Wagen sind wunderschön!

Und dann so gegen 10.00 Uhr heiß es: „Gentleman, start your engines!“ und es ging auf zur Quali.

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Niemas Racecars ganz vorn durfte sich die Startspur zuerst aussuchen, dann Santa Cruz usw.

Nun konnte es mit dem Rennen losgehen.

Gefahren wurden 6 Rennen mit je 10 Minuten pro Spur am Tag und 3 Rennen mit je 6 Minuten pro Spur in der Nacht. Jedes Team bekam 25! Crash Credits und die Fahrer konnten frei über die Verteilung der Spuren entscheiden – macht et ausgeglichen war der Hinweis der Rennleitung und so war es auch.

Da 6 Teams auf 6 Spuren am Start waren bedeutete das: 360 min Fahrzeit pro Team am Tag und 108 Minuten in der Nacht.

Im Verlaufe des ersten Rennens stellte sich bereits heraus, dass wir mit unseren Rookie-Teams sehr, sehr starke Fahrer im Rennen hatten. Santa Cruz legte vor mit 355 Runden, gefolgt von AMC Classics und Niemas Racecars mit jeweils 346 Runden, gefolgt von Uomo Vecchio mit 340, Taube Nuss mit 333 und dem Nord-Süd-Gefälle mit 317 Ründchen.

Michael fuhr sehr stark, doch die beiden HC-Helden im Team konnten mit dem Pace der „Rookies“ nicht mithalten. Nach dem zweiten Rennen lag Santa Cruz mit 12 Runden Vorsprung vorn, gefolgt von AMC Classics mit 699 und Niemas Racecars mit 696 Runden, Uomo Vecchio mit 680 Runden vor Taube Nuss mit 676 und dem Nord-Süd-Gefälle mit 632 Runden.

Das Tagrennen verlief ohne weitere Komplikationen und alle Fahrer spulten fleissig Ihre Runden ab – doch dann, oh nein, Ziggy will zu viel und es trägt den wunderschönen AC aus der Spur und er muss – in die Box – Fahrwerk „entklebt“ – Michael, der gerade Boxendienst hat, schafft es, den Wagen nach 15s wieder flott zu bekommen – was ein Nervenkitzel.

Nach 6 Rennen haben wir folgenden Endstand.

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Gegen 16.30 Uhr starteten wir nach einer 10-minütigen Bastelpause mit dem Nachtrennen.

Santa Cruz hatte im letzten Tag-Rennen arge Reifenprobleme, sollte die Bastelpause hier geholfen haben?

Und ob.

Ralf und Miguel ballerten nur 9,5er Zeiten ins Holz – im Tagrennen undenkbar. Und Taube Nuss, Niemas Racecars und Uomo Vecchio lieferten sich ein wahres Kopf-an-Kopf Rennen um den 3. Platz.

Doch dann, im zweiten Rennen musste Uomo leider mit technischen Problemen in die Box – datt Lischd geht ned – ein Satz den wir schon oft in solchen Rennen gehört haben – sollte damit das Rennen für die sich ausschließlich vegetarisch ernährenden Herren zu Ende sein? Nein! Dirk und Richard schafften es, die Mühle wieder flott zu bekommen und weiter ging die wilde Hatz.

Dann erwischte es die Taube Nuss – ein Abflug und ein darauf folgender Crash hatten ein doch sehr lädiertes Heck am schönen GTO zur Folge.

Gegen 20 Uhr hatten wir dann folgenden Endstand für die Nacht.

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And the Winner is – hier nun der Gesamtstand.

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Santa Cruz siegt mit 2394 Runden – einen herzlichen Glückwunsch an Ralph und Miguel!

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Auf Platz 2 des Treppchens Thorsten und Christof – herzlichen Glückwunsch zu diesem herausragenden Ergebnis bei Eurem ersten Rennen!

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Und auf Platz 3 haben wir – Niemas Racecars featuring CHiPS – das einzige Team, welches auch dem Anlass entsprechend gekleidet war!

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Platz 4 holten sich die Italienischen Vegetarier mit ihrem wunderschönen 250 GTO ’62 in pflanzenfreundlichem grün.

Platz 5 – nicht Slytherin, äh, ne – nicht den Letzten holten sich dank 20 Punkten im Concours – das Norchd-Süd-Gefälle.

Und Platz 6 ging an die Taube Nuss – Frank und Angelo mit dem wunderschönen, doch leider etwas mit Details geizenden Ferrari 250 GTO ’64.

Nach dem Rennen kehrten wir noch fast komplett beim ortsansässigen Griechen ein.

Vielen Dank an das Team in Siegburg und wir sehen uns am Schlott!

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen.

Meldet Euch bitte für Kassel – 12./13.11.2021 unter info@historic-challenge.racing an.

Eure HC-Helden

Einladung zur 10h GP in Siegburg

By | Berichte, News

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So, Ihr Lieben,

bald ist es soweit und wir starten durch mit der HISTORIC CHALLENGE in Siegburg. Und es wird nicht irgendein Rennen, nein, es wird das Rennen der Rennen. 10h GP mit feinsten GT’s der 50iger und 60iger. The Long Run Challenge, wie der Engländer zu sagen pflegt.

Zum Rennen

Startberechtigt sind alle geschlossenen Frontmotorfahrzeuge mit einem Hubraum von mehr als 2001 ccm, die im World Champions for Manufacturers (WCM) in den Division GT Cars und Prototypen zwischen 1957 – 1965 gestartet sind. Das sind z.B. Fahrzeuge der Marken: AC Cobra, Aston Martin, Austin Healey, Corvette , Ferrari, Ford Mustang, ISO Grifo/Bizzarini, Jaguar, Maserati und Sunbeam.

Eine Liste mit den entsprechenden Wagen findet Ihr unter https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2019/01/hlc-fahrzeugliste.pdf.

Gefahren werden dürfen nur originalgetreue Wagen. Phantasielackierungen sind nicht zugelassen. Wir fahren elektrisch und mit Licht.

Wir orientieren uns an den Langstreckenrennen: Le Mans, Sebring, Reims, Monthlery/Paris, Daytona, Spa, Nürburgring, Bridgehampton, Goodwood und der Targa Florio liegen.

Es gilt das Reglement der Historic Challenge Klasse 1 – https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2019/01/HC-Reglement-neu.pdf  inklusive der vorgeschriebenen Reifendurchmesser sowie die verbindliche Liste der Fahrzeuge (siehe oben). Es wird eine technische Abnahme geben.

Modus/Ablauf

Es sind Teams mit 2 bis 4 Fahrern zugelassen. Wir stellen Euch frei, wer welche Spur und auch wer das Tag- oder des Nachtrennen fahren will. Ebenso ist die Mindestfahrzeit pro Fahrer freigestellt.

Bei Teams mit nur zwei Fahrern muss allerdings jeder Fahrer mindestens einmal alle Spuren gefahren sein. Für den Nachtturn ist Licht vorgeschrieben – beim Start müssen vorn und hinten mindestens zwei Lichter funktionieren. Gewinner ist, wer die meisten Runden fährt, wobei der Concour wie immer berücksichtigt wird.

Wir fahren mit Crash Credits. Jedes Team bekommt sowohl für den Tagturn und den Nachtturn jeweils Crash Credits (CC). Nicht aufgebrauchte CC verfallen, d.h. alle Teams treten in der Nacht mit dem gleichen CC – Status wieder an. Die Menge der CC richtet sich nach der Anzahl der gemeldeten Teams und der erwarteten Nettofahrzeit. Bei einem Abflug ist grundsätzlich „Terror“ und das Rennen wird kurz unterbrochen.
Zwischen Tag und Nachturn gibt es eine Bastelpause, ansonsten sind Reparaturen/Reifenwechsel etc. nur während des laufenden Rennens gestattet.

Termin/Ort

Die 10h von Siegburg – GP der Historic-Challenge finden vom 15. – 16.10.2021 im schönen Siegburg an der Sieg statt.

Raceway Park eV
Jägerstr. 45-47
53721 Siegburg-Stallberg
Email: vorsitzender@raceway-park.de

Training ist am Freitag (15.10.2021) ab 17.00 Uhr möglich.

Samstag ist die Bahn ab 9.00 Uhr geöffnet.

Das Startgeld beträgt 50 EUR pro Team mit zwei Fahrern, jeder weitere Fahrer kostet 10 EUR oben druff.

Sendet Eure verbindliche Anmeldung bitte an: info@historic-challenge.racing

Wir freuen uns auf Eure Anmeldungen. Diejenigen, die schon gemeldet haben, mögen so freundlich sein, Ihre Nennungen zu wiederholen bzw. zu aktualisieren.

Wer Interesse hat, aber keinen Partner und oder kein Auto, bitte melden – wir werden Euch verheiraten und ewiges Glück spenden.

Eure HC-Helden

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