Neuigkeiten

Absage 1. Lauf in Martinsthal

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Liebe Freunde der klassischen Wägelchen,
aufgrund der stetig steigenden Fallzahlen und der nunmehr verschärften Corona-Regeln müssen wir unser Rennen in Martinsthal am 17./18.12.2021 leider schweren Herzens absagen.
Wir sehen uns dann hoffentlich Ende Januar in alter Frische iiiiinnnnnn Martinsthal!
Bis dahin keep basteling, ein frohes Fest und einen guten Rutsch.
Eure HC-Helden

Weihnachtsrennen in Martinsthal

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Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

wir freuen uns schon sehr auf unser letztes Rennen dieses Jahr am 17./18.12.2021 in Martinsthal.

Es sind bereits zahlreiche Meldungen eingegangen und Ihr könnt Euch auf ein fabelhaftes Event nebst bester Verpflegung von Sigrid und Dieter freuen.

In den letzten Tagen haben Bund und Länder neue Pandemie-Regeln beschlossen, was die Durchführung von Veranstaltungen während der vierten Welle angeht.

Davon ist natürlich auch unser HC-Lauf in Martinsthal betroffen.

Die Veranstaltung wird nun nach dem Optionsmodell 2G-Plus durchgeführt.

Das bedeutet, Zutritt zu den Räumlichkeiten haben nur Genesene und Geimpfte mit entsprechendem Nachweis UND einem aktuellen Corona-Test. Dies gilt nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Helfer, Rennleiter, Begleitpersonen etc.

Abstandsregeln müssen nicht eingehalten werden und eine Maskenpflicht besteht nicht.

Zum Test:

Der Test darf maximal 24 Stunden alt sein und muss von einer offiziellen Corona-Teststation durchgeführt worden sein (kein Selbsttest!).

Der kostenfreie Antigen-Schnelltest reicht aus, es muss nicht der (teure) PCR-Test sein.

Idealerweise lasst ihr auch am Freitag kurz vor eurer Abfahrt in einer Teststation an eurem Wohnort testen.

Der Test würde dann sowohl die Trainings-Session am Freitag als auch den Veranstaltungsbeginn am Samstag zeitlich abdecken.

Wer dazu keine Gelegenheit hat, kann sich auch vor Ort in einer der Teststationen in Eltville testen lassen.

Info: Eltville.de: Teststationen in Eltville

Fahrt bitte unbedingt die Teststation an BEVOR  ihr zum Veranstaltungsort kommt. Ohne Test kein Zutritt!

Wenn ihr bei uns ankommt….

  • haltet die erforderlichen Nachweise bereit
  • begebt euch unmittelbar zur Teilnehmerregistrierung
  • dort werden eure Kontaktdaten und euer Corona-Status aufgenommen
  • danach könnt ihr euch dann einen Schrauberplatz suchen und auf geht es!

Bitte habt Verständnis, dass wir keine Ausnahmen machen können.

Wir denken, dass wir auf diese Weise – angesichts der besonderen Umstände – eineinhalb weitestgehend unbeschwerte NASCAR-Tage miteinander verbringen können.

Viele Grüße, bleibt gesund!

Die IG-Slotracing & Eure HC-Helden

Hört Ihr den Donner grollen? CanAm is on!

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Liebe Freunde der Big Blocks,

bald ist es wieder soweit und Ihr könnt Eure Boliden mal so rischtisch um den Kurs jagen.

Wir treffen uns am 18./19.2.2022 in Heiligenhouse!

Neben dem Fein Design Meeting ist dies die einzige Möglichkeit, Fein Design Modelle in freier Wildbahn beim Rennen zu beobachten oder sie dort auszuführen.

Wir beginnen am Freitag dem 18.02.2022 mit dem Training um 18:00 und starten am Samstag den 19.02.2022 das Rennen.

Die Bahn

Wir treffen uns, wie jedes Jahr, in Heiligenhaus bei den Jungens vom Slot Track Niederberg: http://www.slottrack-niederberg.de

Slottrack Niederberg
Grubenstr.4b
42579 Heiligenhaus
slottrackniederberg@gmail.com

Michael Kaltenpoth, 0160/95710386

Jörg Stephan, 0170-4814012

Die Wagen

Zugelassen sind alle offenen Fahrzeuge mit Mittelmotor, die in der CanAm, USRRC oder in der Interserie gefahren sind. Das Mindestgewicht beträgt 180 gr. – es ist also alles bis auf die 3mm Abstand zwischen Schweller und Fahrbahnoberfläche genauso wie in der DSC Klasse 2.

PU-Bodies dürfen für die PU Klasse nicht ausgefräst/erleichtert werden. Ausgefräste PU- Karosserien starten in der GfK-Klasse. Gusskanäle dürfen entfernt werden.

Die Räder müssen dem Vorbild entsprechen, bei zu kleinen Rädern gibt es 1 Pkt. Abzug in der Kategorie Gesamteindruck des Concour. Orientiert Euch bitte an Originalbildern.

Zu Fragen stehen wir gern zur Verfügung: info@historic-challenge.racing

Das Reglement findet Ihr hier: https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2020/01/canam-thunder-reglement.pdf

Meldungen

Meldungen bitte an info@historic-challenge.racing mit Namen und den Fahrzeugen, die eingesetzt werden sollen.

Da viele Fahrer die Baukastenversion z.B. von Fein Design gebaut haben, wollen wir Dubletten vermeiden. Hier gilt, wer zuerst kommt mahlt zuerst!

Bitte melde Dich!

Viele Grüße,

Eure HC-Helden

Achtung, Achtung -Reglementänderung

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Liebe HC’ler und die, die es werden wollen,

wir haben es tatsächlich getan und nach Jahren eine Änderung in der Klasse 2b vorgenommen. 180g für alle! Soll heißen, alle 2b Fahrzeuge dürfen ab sofort mit einem Gewicht von 180g, statt wie bisher 190g fahren. Ebenso haben wir das Karosseriegewicht einheitlich auf 50g für alle 2b Fahrzeuge, ob nun GfK, Plaste oder Resine angepasst.

Wir hoffen, das ist in Eurem Sinne.

Wir freuen uns auf Kassel!

Eure HC-Helden.

Rennbericht – 10h von Siegburg 2021

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Liebe Freunde des spurgebundenen Motorsports,

nun ist die 2021er 10h GP in Siegburg schon eine Woche Geschichte und es wird Zeit für den Rennbericht.

Freitag, 15. Oktober, 17:21:45 mitteleuropäischer Sommerzeit: Frank und Thomas treffen vor Ort ein und finden Thorsten, Christof, Dirk und Richard frierend vor der Butze. Was war da los? Nach einem kurzen Telefonat mit dem Geschäftsführer der Bahn war klar – Planungschaos. Doch er versprach, den Gatekeeper sofort loszuschicken.

Nachdem Chrizzy, Ralph und Miguel eintrafen und die Butze immer noch geschlossen war, ging es erst einmal in das nahe gelegene Cafe, um sich an einem Heißgetränk aufzuwärmen.

Gegen 18.30 Uhr war dann mit viel Entschuldigung die Butze offen und es konnte trainiert werden. Später trafen dann auch Angelo und Philip ein, womit wirklich alle Fahrer, außer Michael und Alex am Training teilnehmen konnten.

Gegen 23.00 Uhr verließen der Schreiberling und Chrizzy die heiligen Hallen, während Ralph und Miguel noch fleissig am Basteln und Trainieren waren und wir waren uns sicher, dass sie noch das eine oder andere Zehntel finden würden.

Die Teams und Fahrzeuge

Santa Cruz

Als sozusagen Rookies traten hier Ralph aus Trier und Miguel aus Luxemburg an mit einem Bizzarrini 5300 GT, der eigens für dieses Rennen gefertigt wurde und sich als höllenschnell erwies.

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Ralph als Urgestein der deutschen und internationalen Rennszene hatte mit Miguel einen der schnellsten Trierer an seiner Seite und nach ein wenig soufflieren kam dieser auch mit dem Italiener klar.

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AMC Classics

Auch dieses Team fällt in die Kategorie Rookies. Christof und Thorsten sind sonst eher in der Klasse 1 (Formel) unterwegs. Interessanterweise setzte auch dieser Rennstall sein Vertrauen in einen Bizzarrini aus dem Hause Niemas Racecars.

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Taube Nuss

Hier haben sich zwei gefunden, Frank und Angelo, beide Rennfahrer, beide mit gutem Gehör für das Wesentliche im Leben. Frank gilt als sehr erfahren in der HC, wohingegen Angelo auch in die Kategorie der Rookies fällt.

Dieser schöne Ferrari 250 GTO ’64 sollte es sein.

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Obwohl sehr schön gebaut, ließ er doch einige Details missen, was leider zu Punktabzug beim Concours führte.

Scuderia Uomo Vecchio

Hinter diesem Namen verbergen sich zwei Urgesteine der HC – Richard und Dirk. In dieser Kombination neu (Björn und Charly konnten leider nicht) mit den besten Fahrern aus den jeweiligen Rennställen am Start brillierten die beiden mit einem neuen Ferrari 250 GTO ’62.

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Nord-Süd-Gefälle

Die bekannte Combo aus Philip und Alex schickte ebenfalls einen wunderschönen Ferrari 250 GTO ’64 ins Rennen.

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Niemas Racecars featuring CHiPS

Auch bei Niemas Racecars gab es dieses Jahr etwas Neues. Da Stefan aus dem CHiPS-Team leider das Bett hüten musste, gab Chrizzy einen Gastauftritt im Rennstall. Man entschied sich für den rennerprobten AC 98 aus den Vorjahres-Rennen.

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Das Rennen

Pünktlich um 7.30 Uhr wurde am Samstag die Butze geöffnet und Michael war der erste Fahrer vor Ort. Schliesslich musste er noch den heruntertrainierten Wagen auf Vordermann bringen.

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Bis ca. 9.30 Uhr wurde fleissig gefrühstückt und trainiert. Ab 9.30 Uhr erfolgten die Wagenabnahme und der Best of Show.

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Hier teilten sich das Nord-Süd-Gefälle und die Scuderia Uomo Vecchio das Treppchen bzw. Brettchen. Herzlichen Glückwunsch – die Wagen sind wunderschön!

Und dann so gegen 10.00 Uhr heiß es: „Gentleman, start your engines!“ und es ging auf zur Quali.

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Niemas Racecars ganz vorn durfte sich die Startspur zuerst aussuchen, dann Santa Cruz usw.

Nun konnte es mit dem Rennen losgehen.

Gefahren wurden 6 Rennen mit je 10 Minuten pro Spur am Tag und 3 Rennen mit je 6 Minuten pro Spur in der Nacht. Jedes Team bekam 25! Crash Credits und die Fahrer konnten frei über die Verteilung der Spuren entscheiden – macht et ausgeglichen war der Hinweis der Rennleitung und so war es auch.

Da 6 Teams auf 6 Spuren am Start waren bedeutete das: 360 min Fahrzeit pro Team am Tag und 108 Minuten in der Nacht.

Im Verlaufe des ersten Rennens stellte sich bereits heraus, dass wir mit unseren Rookie-Teams sehr, sehr starke Fahrer im Rennen hatten. Santa Cruz legte vor mit 355 Runden, gefolgt von AMC Classics und Niemas Racecars mit jeweils 346 Runden, gefolgt von Uomo Vecchio mit 340, Taube Nuss mit 333 und dem Nord-Süd-Gefälle mit 317 Ründchen.

Michael fuhr sehr stark, doch die beiden HC-Helden im Team konnten mit dem Pace der „Rookies“ nicht mithalten. Nach dem zweiten Rennen lag Santa Cruz mit 12 Runden Vorsprung vorn, gefolgt von AMC Classics mit 699 und Niemas Racecars mit 696 Runden, Uomo Vecchio mit 680 Runden vor Taube Nuss mit 676 und dem Nord-Süd-Gefälle mit 632 Runden.

Das Tagrennen verlief ohne weitere Komplikationen und alle Fahrer spulten fleissig Ihre Runden ab – doch dann, oh nein, Ziggy will zu viel und es trägt den wunderschönen AC aus der Spur und er muss – in die Box – Fahrwerk „entklebt“ – Michael, der gerade Boxendienst hat, schafft es, den Wagen nach 15s wieder flott zu bekommen – was ein Nervenkitzel.

Nach 6 Rennen haben wir folgenden Endstand.

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Gegen 16.30 Uhr starteten wir nach einer 10-minütigen Bastelpause mit dem Nachtrennen.

Santa Cruz hatte im letzten Tag-Rennen arge Reifenprobleme, sollte die Bastelpause hier geholfen haben?

Und ob.

Ralf und Miguel ballerten nur 9,5er Zeiten ins Holz – im Tagrennen undenkbar. Und Taube Nuss, Niemas Racecars und Uomo Vecchio lieferten sich ein wahres Kopf-an-Kopf Rennen um den 3. Platz.

Doch dann, im zweiten Rennen musste Uomo leider mit technischen Problemen in die Box – datt Lischd geht ned – ein Satz den wir schon oft in solchen Rennen gehört haben – sollte damit das Rennen für die sich ausschließlich vegetarisch ernährenden Herren zu Ende sein? Nein! Dirk und Richard schafften es, die Mühle wieder flott zu bekommen und weiter ging die wilde Hatz.

Dann erwischte es die Taube Nuss – ein Abflug und ein darauf folgender Crash hatten ein doch sehr lädiertes Heck am schönen GTO zur Folge.

Gegen 20 Uhr hatten wir dann folgenden Endstand für die Nacht.

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And the Winner is – hier nun der Gesamtstand.

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Santa Cruz siegt mit 2394 Runden – einen herzlichen Glückwunsch an Ralph und Miguel!

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Auf Platz 2 des Treppchens Thorsten und Christof – herzlichen Glückwunsch zu diesem herausragenden Ergebnis bei Eurem ersten Rennen!

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Und auf Platz 3 haben wir – Niemas Racecars featuring CHiPS – das einzige Team, welches auch dem Anlass entsprechend gekleidet war!

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Platz 4 holten sich die Italienischen Vegetarier mit ihrem wunderschönen 250 GTO ’62 in pflanzenfreundlichem grün.

Platz 5 – nicht Slytherin, äh, ne – nicht den Letzten holten sich dank 20 Punkten im Concours – das Norchd-Süd-Gefälle.

Und Platz 6 ging an die Taube Nuss – Frank und Angelo mit dem wunderschönen, doch leider etwas mit Details geizenden Ferrari 250 GTO ’64.

Nach dem Rennen kehrten wir noch fast komplett beim ortsansässigen Griechen ein.

Vielen Dank an das Team in Siegburg und wir sehen uns am Schlott!

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen.

Meldet Euch bitte für Kassel – 12./13.11.2021 unter info@historic-challenge.racing an.

Eure HC-Helden

Einladung zur 10h GP in Siegburg

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So, Ihr Lieben,

bald ist es soweit und wir starten durch mit der HISTORIC CHALLENGE in Siegburg. Und es wird nicht irgendein Rennen, nein, es wird das Rennen der Rennen. 10h GP mit feinsten GT’s der 50iger und 60iger. The Long Run Challenge, wie der Engländer zu sagen pflegt.

Zum Rennen

Startberechtigt sind alle geschlossenen Frontmotorfahrzeuge mit einem Hubraum von mehr als 2001 ccm, die im World Champions for Manufacturers (WCM) in den Division GT Cars und Prototypen zwischen 1957 – 1965 gestartet sind. Das sind z.B. Fahrzeuge der Marken: AC Cobra, Aston Martin, Austin Healey, Corvette , Ferrari, Ford Mustang, ISO Grifo/Bizzarini, Jaguar, Maserati und Sunbeam.

Eine Liste mit den entsprechenden Wagen findet Ihr unter https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2019/01/hlc-fahrzeugliste.pdf.

Gefahren werden dürfen nur originalgetreue Wagen. Phantasielackierungen sind nicht zugelassen. Wir fahren elektrisch und mit Licht.

Wir orientieren uns an den Langstreckenrennen: Le Mans, Sebring, Reims, Monthlery/Paris, Daytona, Spa, Nürburgring, Bridgehampton, Goodwood und der Targa Florio liegen.

Es gilt das Reglement der Historic Challenge Klasse 1 – https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2019/01/HC-Reglement-neu.pdf  inklusive der vorgeschriebenen Reifendurchmesser sowie die verbindliche Liste der Fahrzeuge (siehe oben). Es wird eine technische Abnahme geben.

Modus/Ablauf

Es sind Teams mit 2 bis 4 Fahrern zugelassen. Wir stellen Euch frei, wer welche Spur und auch wer das Tag- oder des Nachtrennen fahren will. Ebenso ist die Mindestfahrzeit pro Fahrer freigestellt.

Bei Teams mit nur zwei Fahrern muss allerdings jeder Fahrer mindestens einmal alle Spuren gefahren sein. Für den Nachtturn ist Licht vorgeschrieben – beim Start müssen vorn und hinten mindestens zwei Lichter funktionieren. Gewinner ist, wer die meisten Runden fährt, wobei der Concour wie immer berücksichtigt wird.

Wir fahren mit Crash Credits. Jedes Team bekommt sowohl für den Tagturn und den Nachtturn jeweils Crash Credits (CC). Nicht aufgebrauchte CC verfallen, d.h. alle Teams treten in der Nacht mit dem gleichen CC – Status wieder an. Die Menge der CC richtet sich nach der Anzahl der gemeldeten Teams und der erwarteten Nettofahrzeit. Bei einem Abflug ist grundsätzlich „Terror“ und das Rennen wird kurz unterbrochen.
Zwischen Tag und Nachturn gibt es eine Bastelpause, ansonsten sind Reparaturen/Reifenwechsel etc. nur während des laufenden Rennens gestattet.

Termin/Ort

Die 10h von Siegburg – GP der Historic-Challenge finden vom 15. – 16.10.2021 im schönen Siegburg an der Sieg statt.

Raceway Park eV
Jägerstr. 45-47
53721 Siegburg-Stallberg
Email: vorsitzender@raceway-park.de

Training ist am Freitag (15.10.2021) ab 17.00 Uhr möglich.

Samstag ist die Bahn ab 9.00 Uhr geöffnet.

Das Startgeld beträgt 50 EUR pro Team mit zwei Fahrern, jeder weitere Fahrer kostet 10 EUR oben druff.

Sendet Eure verbindliche Anmeldung bitte an: info@historic-challenge.racing

Wir freuen uns auf Eure Anmeldungen. Diejenigen, die schon gemeldet haben, mögen so freundlich sein, Ihre Nennungen zu wiederholen bzw. zu aktualisieren.

Wer Interesse hat, aber keinen Partner und oder kein Auto, bitte melden – wir werden Euch verheiraten und ewiges Glück spenden.

Eure HC-Helden

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HC-BoS: mein erstes Rennen. Finaaaaaleeee!!!!!!!

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Liebste Vatertägler,

nun ist alles aufgearbeitet (mit Großrechner, Machine-Learning und Fuzzy-Logic und allem) und wir haben ein Ergebnis.

Die Resonanz war gigantisch!!!!! Das freut uns natürlich sehr.

Wir hatten 22 Wägelchen zur Auswahl und es haben 35 Recken abgestimmt.

Das amtliche Endergebnis lautet:

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Platz 1 für Björn Riefke mit seinem Hammer-#6: Maserati Tipo 61 Birdcage (Swisttal 2016)

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Und somit ein legga Fahrwerk aus der Niemas-Schmiede (BR-Chassis PRO58) als 1. Preis. Noch einmal vielen Dank an Niemas-Racecars für die Sponsorschaft.

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Platz 2 für Matthias Parke mit seinem wunderschönen #1: Mc Laren M1B (Kayhude 2018)

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Das gibt ein wunderschönes Kratz- und Kritzel- Abenteuer-Buch:

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Huch, ach, nein, falscher Bericht.

Aaaalso, das gibt einen schönen Bitzi-Bausatz aus dem Hause HC-Helden auch wieder mit allem Pipapo. Schau:

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Sooooo, nuuuuun kommt Platz 3 . . . hmmm Gleichstand zwischen Chrizzy und Jürgen Schulz.

Beide Wagen ein Augenschmaus.

Chrizzy: #19: Maserati 151/3 (Oldenburg 2009)

Jürgen: #17: Aston Martin DBR-1 (Martinsthal 2018)

Und nu? Schlammcatchen um den wunderbaren 3. Preis???

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Es geht um einen Satz seltenster, wunderbarer, epischer Sakatsu-Felgen. Eine Preziose, ein Augenschmaus! Gollum wäre entzückt.

blank Alternative:  Wer kann länger die Luft anhalten oder wer kann schärfer Essen oder wer kommt länger ohne Blinzeln aus? Fragen über Fragen.

Ggf. ein Rennen mit genau den beiden Wägelchen über 4 Stunden (Spur 3 und 4 in Martinsthal)?

Nein, nein. Generös tritt der HC-Held zurück und überlässt natürlich seinem Mitstreiter und Teilnehmer an der HC die 4 Murmeln . . .

Das hat richtig Spaß gemacht!

Und wir werden uns ob der kargen Renn-Zeit noch was Lustiges für Euch ausdenken . . .

Wenn Fortuna uns hold ist, gibt es noch für jeden der Top 3 eine Überraschung dazu. Seid gespannt und bleibt gesund!

 

Cheers und auf bald

Eure HC-Helden

Classic Best of Show – mein erstes Rennen

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Liebe Motorsport-Begeisterte,

nun geht es endlich in die zweite Runde unseres Classic-BoS – Mein erstes Rennen. 22 wunderschöne Wagen aus vielen Jahren und Rennen der Historic Challenge. Das wird spannend.

Nun ist es an Euch, Eure Favoriten zu wählen. Jeder hat drei Stimmen. Eine Stimme mit 5, eine mit 3 und eine mit einem Punkt.

Gebt einfach Eure Stimmen im entsprechenden Beitrag im Forum ab. Nutzt die Nummerierung der Wagen. Eine Stimmabgabe für die Wagen 12, 3 und 6 sieht dann so aus: 12-3-6 – das bedeutet, Wagen 12 bekommt von Euch 5, Wagen 3 bekommt 3 und Wagen 6 einen Punkt.

Den drei Gewinnern winken tolle Preise:

Platz 1: Ein Niemas – BR-Chassis (sponsored by Niemas RaceCars)
Platz 2: Ein leckerer GfK-Bausatz aus der Wundertüte der HC-Helden
Platz 3: Ein Satz Sakatsu-Speichenfelgen

Wahlschluss ist am 8. Mai 2021 um 23.59 Uhr.

Und nun viel Spaß.

Eure HC-Helden