Na ja, was soll man eigentlich schon sagen?

Die Eckkoordinaten sind eh gesetzt:

• schöne Location
• tolle Bahn
• nette Betreiber
• legga Essen
• einmaliges Reglement
• … und zum Abschluß – wie immer – zum tollen Tapas-Spanier

Freitag war schon Einiges los, und es gab zudem sensationelle Bouletten, die leider am Samstag nicht zum Frühstück angeboten wurden. Das muß sich 2026 definitiv ändern.

6 Teams am Start, darunter auch Matthias mit seinem schnellen Team-Made Riccardo aus Bealiiiin und einem komplett für das Rennen wunderschön aufgebauten Ferrari 250 GTO 64 in Christbaumbeleuchtung. Wir hatten mit einer Cheetah im Tarngewand gerechnet.

Benzingespräche

Das roch nach Titelambitionen…

Team CHiPS konnte nicht antreten, Chrizzy zieht gerade um in seine 24-Zimmer Ranch. Aber Team Niemas Racecars nahmen Rocky liebevoll in ihrer Mitte auf.

Hier die Teams nebst Fahrer:

Die Bahn ist am Anfang etwas tricky aber man kommt bei ordentlich Training gut rein.

Reifenwahl war wichtig, es war (recht so!!!) wenig gegluet. Eher hart? Oder hält mittel doch gut durch? Für’s Qualifying weich? Es wurde fleißig, bei guter Stimmung probiert.

Niemas Racecars hatte einen eigenen grünen Jaguar E-Type Leightweight dabei, aber – oh Wunder – lief Rocky’s Leightweight-Schlachtschiffveteran noch besser und der Wagen wurde es. Rocky kann halt Abstimmung wie kein Zweiter ((((-:. Um auf der Gewinnerstraße zu sein lautet seine Abstimmmethodik „Roulette in Verbindung mit Chaos und kindlicher Unbekümmertheit“.

Die Abnahme war doch etwas hakelig diesmal… Da sind Einige schon a bissl ambitioniert unterwegs in der HC. Etliche Wagen zu tief, zu leicht, etc. Die Abnahme hatte aber alles im Griff. Nächstes Jahr schauen wir genauer hin! Oder wir bekommen mehr Geld…

Der BOS ging verdient an den top gebauten US-Boliden von Björn. Der – wie sich später noch herausstellen sollte – zudem super lief.

The Boss

Soooo, es war angerichtet. 8min. Stints (das tut schon schööööön weh), insg. ca. 8 Stunden Rennzeit ohne Pausen, magere 21 Crash-Credit’s und mind. 2,5 Stunden Nacht.

Ihr wolltet es ja nicht anders!!!!!

Qualifying:

• Niemas Racecars holten sich die Pole, vor Haithabu und GS-Racing (Michael Stock hatte einen schnellen Finger).
• Coyote mit 1.5sec. zurück? Karre doch nur schön und nix schnell?

Dann ging’s los. Schnell stellte sich heraus, dass der Sieg heute nur über Haithabu gehen würde. Sauber, ohne Fehler und schnell spulten die Beiden ihr Programm herunter. Ziggy vom Team Niemas Racecars hingegen war etwas übermotiviert und verballerte in seinen beiden ersten Stints als Startfahrer gepflegt 8 (!!!) der eh mageren Credit’s. Wir mussten ihn trösten und im übers Köpfchen streicheln. Es war alles so emotional… Wir haben ein bisschen geweint und Blockflöte gespielt.

Nach 2 Stunden Haithabu 2 Runden vor Niemas Racecars und dahinter 3 Runden zurück (in  der gleichen Runde) CCPR und Coyote. Die Credit’s schmolzen nun gleichmäßiger dahin, nur Team GHS-Racing wollte sich wohl recht schnell der Bürde der Credit‘s entledigen. Wir werden sehen. Die Haithabu’s brillierten zudem mit Topzeiten und minimalem Credit-Einsatz.

Coyote wurde immer besser!!!! Hatten die Schlingel in der Quali geblufft?

Die Haithabus waren nach 4 Stunden weg. Es ging um Platz 2 und 3. Niemas auf 2, Coyote nur 5 Runden dahinter auf 3 und Heinz‘ Combo folgte knapp.

Kurz vor dem Nachtturn gingen Team GS Credit’s langsam zur Neige, die Stimmung wurde kurz angespannter, doch dann wieder entspannt.

Es kam die Nacht. Gefürchtet, ob der die müden Augen und Finger, die nun die Pein der Schwärze zu ertragen hatten.

Oder auch nicht. Die „Verdunkelung“ gestaltete sich eher „rentnergerecht“. Da hätte man locker auf 10m noch einen Sehtest machen können.

Heinz‘ Team ließ abreißen. Kampf um Platz zwei nur noch zwischen Niemas Racecars und Coyote, die hatten nach ca. 950 Runden nur 2 Runden Rückstand auf Micha’s Team. Platz drei war den Coyoten wiederum mit 10 Runden Vorsprung sicher.

Die Rennleitung wollte nach 7 Stunden – hätte noch in die Zeitplanung gepasst – gerne noch einen 4min. Lauf durchführen, aber unter vehementem Wehklagen wurde dies im Keim erstickt.

Somit eleganter Sieger Haithabu vor Niemas Racecars und 6 Runden dahinter Coyote.

Platz 4: CCPR

Platz 5: Pink Plait

Platz 6: GS-Racing (Jürgen wieder mit guter Laune…)

Nach Siegerehrung, Umarmungen und Medienspektakel ging es in fast voller Mannstärke zum Kult-Spanier bis die uns rausgekehrt haben.

Ein sehr gelungenes Wochenende ging somit zu Ende.

Wir können nur sagen: Gerne wieder in 2026!!!!!

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Sooooo, nach dem Rennen ist ja wie immer vor dem Rennen. Durch die schmerzliche Absage des Finales (zu wenig Nennungen) in Heiligenhaus, wird nun Martinsthal am Wochenende vom 14.11.25 bis 15.11.25 zum Finalort der Historic Challenge 2025.

Hier geht es rund…

IG Slotracing Wiesbaden

Hauptstraße 28

65344 Eltville-Martinsthal

http://www.igslotracing-wiesbaden.de

… auf der wohlbekannten und wunderschön zu fahrenden 5-spurigen Bahn bei Dieter.

• Freitag,14.11.25:         offen ab 17:00 Uhr, open-end, Spitzenverpflegung
• Samstag, 15.11.25:   offen ab 08:00 Uhr, bei legga Frühstück, Mittagessen, Kuchen, Jägermeister, …

Hier mal der aktuelle Stand (Streicher gibt es dieses Jahr nicht):

Es sieht momentan nach 15 Startern aus – gerne aber mehr…

Wenn dem so ist, wird mit je 3 Crash-Credit‘s je Lauf so geplant:

Über das leibliche Wohl brauche ich nix zu sagen…

Ein nettes Lokal haben wir auch schon für Euch reserviert. Es ist Martinsganszeit und da ist es schwer was Nettes zu bekommen. Haben wir aber geschafft, auch in der Kombi mit Nähe zur Bahn.

Hier geht’s hin ab 19:30Uhr, im Weindorf Rauenthal:

Gutsschänke LANGEHOF
Martinsthaler Straße 4
65345 Rauenthal

Langehof

Nur 1.500m weg von der Bahn, wer will kann somit laufen…

Wir freuen uns auf Euch und auf einen herrlichen Abschluss der Saison 2025

Eure HC Helden

Achtung, liebe Slotfreunde und Rennsport-Junkies! Es ist wieder so weit, die Hauptstadt ruft zum großen Spektakel! Die 10h von Berlin – GP der Historic-Challenge stehen vor der Tür und werden die Boxengasse in der Edwin-Redslob-Straße 28 zum Kochen bringen. Am Freitag, den 19. September 2025, geht’s um 16 Uhr los mit dem Training, damit die Piloten ihre Boliden auf Herz und Nieren testen können. Aber der wahre Showdown steigt am Samstag, den 20. September 2025, ab 8 Uhr morgens, wenn der Startschuss fällt und die Motoren heulen!

Wer schnappt sich diesmal den Titel? Die Konkurrenz schläft nicht und die Nennliste liest sich wie das Who’s Who der Slotracing-Szene. Das CCPR-Team mit Charlie, Claus-Peter und Richard ist heiß auf den Sieg, aber das GS Racingteammit Jürgen und Michael hat ebenfalls schon gezeigt, was sie draufhaben. Und was ist mit dem Coyote Racing-Team? Björn, Stephan und Kane sind für Überraschungen gut! Nicht zu vergessen, das Pink-Plait Racing-Team mit den alten Hasen Heinz, Joachim und Rene, die sicherlich nichts anbrennen lassen werden.

Spannung pur verspricht auch das Duell der Geographie: Das Team Nord-Süd-Gefälle mit Alex und Philip will beweisen, dass die Himmelsrichtung keine Rolle spielt, wenn es um Grip und Speed geht. Und die CHiPS mit Chrizzy und Stefan? Die werden auf der Strecke für Recht und Ordnung sorgen – oder zumindest versuchen, ihre Konkurrenz in Schach zu halten. Das Team Niemas Racecars mit Michael und Ziggy ist ebenfalls nicht zu unterschätzen.

Der größte Aufreger der Saison? Die Nennung von The Big Lebowski Racing United! Ihre Fahrer sind streng geheim. Wer verbirgt sich hinter diesem mysteriösen Namen? Die Gerüchteküche brodelt! Sind es Underdogs, die die Etablierten aufmischen wollen, oder sind es gar alte Meister, die inkognito antreten, um die Konkurrenz zu düpieren? Die Antwort gibt’s nur auf der Strecke!

Also, schnappt euch eure Rennoveralls (oder bequeme Couch-Klamotten) und fiebert mit, wenn am Samstag die Piste brennt! Wer von euch hat einen Geheimtipp, wer den Pokal nach Hause holt?

Ja wo isser denn? Der HC-Bericht aus dem Pott

So, das erste (aber sicher nicht das letzte Mal) in Mülheim/Ruhr.

Mein Geburtsort… ich war ergiffen.

Um die Zeit bis 10h Berlin zu verkürzen hier das Schmakerl aus der Mitte von Deutschland.

Die LMLHC durfte in der 2-Bahnen Halle des Mülheimer Clubs Slotracing Mülheim/Ruhr e.V. kuschelig unterkommen.

Nett, nett, nett…

Extrem entspannte Gastgeber, so macht Slot-Racing Spaß.

Uhhhhh, aber die Holzbahn, 48m Highspeed. Schon ein Brett, und the Famos Michael Niemas raunte „das wird hier ein Massaker mit den schönen, fragilen, schmalen HC-Boliden“. Aber nein, obwohl die Gerade und Gegengerade schon saftig schnell waren, gab es keine größeren Schäden an den kleinen Dingern.

Concours ging an Alex mit seinem wunderschönen gelben Ford GT 40.

8 Teams am Start.

Die üblichen Verdächtigen natürlich schnell. Hier die Ergebnisse der Qualifikation:

Schnell, schneller, am Schnellsten. Die Kremer-Tuner haben dann im Rennen ordentlich nachgelegt.

Nach dem ersten Tagturn sah es dann so aus (Sorry für die Bildqualität. Unser Fotograf hatte seine Brille verlegt.):

Niemas Racecars, Kremer Tuned (de Sohn) und AMC Classics (de Vadder) lieferten sich einen erbitterten Kampf um Runden. Aber auch Hintenrum ging es ordentlich zur Sache.

Nach dem zweiten Tagturn (Brille immer noch nicht gefunden):

So langsam festigten die Kontrahenten ihre Plätze, die Abstände wurden größer, die Anzahl der Crash Credits geringer. Uijuijuijuijui.

Licht aus! Es werde Nacht. Die Ergebnisse nach dem ersten Nachtturn (Fotograf mit Stefans Ersatzbrille):

Die Plätze festigen sich weiter. Ründsche um Ründsche setzen sich die Teams voneinander ab.

Schaut mal welch‘ Schönheiten an Pokalen der Michael gezaubert hat:

Also wie ging es nun aus?

• Es war knapp, aber Niemas RC holten sich den Pott im Pott vor Kremers.
• AMC Classics ( Christof und Thorsten, Thorsten, Thorsten), waren auch schnell unterwegs, aber ließen in der Nacht abreißen.
• Auch Daniel war ein Grandseigneur seiner Zunft, ließ gut gleiten, aber leider einen Platz am Treppchen vorbei.
• Auge auf den Ex-Kommissar und auf Ritschie: Beide saugut unterwegs, aber fürs Treppchen (verschiedene Teams) reichte es nicht.
• Chips und Nord-Süd in the Top-Ten, was will man mehr.

Uuuuunnnnnnddddd – Siegerfotos!

AMC Classics mit Christof und Thorsten auf Platz 3

Kremer Tuned mit Philipp und Patrick auf Platz 2

Und Platz 1 für Michael und Thomas

Was sollen wir noch sagen… Eine tolle Rennleitung, gutes Essen und mega-relaxte Stimmung.

Auch – immer ein Highlight der HC – war das Ausklingen in einem „rustikalen“ Restaurant entspannt und schön und mit toller Tisch-Deko.

Wir freuen uns auf nächstes Jahr bei Euch

Eure HC Helden

Und hier noch ein schöne Galerie.

So, liebe Freunde der big blocks,

am 21./22.2.2025 ist es endlich wieder soweit, wir treffen und in Heiligenhaus zuuuuuummmmm:

Neben dem Fein Design Meeting ist dies eine der wenigen Möglichkeiten, Fein Design Modelle in freier Wildbahn beim Rennen zu beobachten oder sie dort auszuführen.

Wir beginnen am Freitag dem 21.02.2025 mit dem Training um 17:30 und starten am Samstag den 22.02.2025 den Renntag um 9.00 Uhr.

Die Bahn

Wir treffen uns, wie jedes Jahr, in Heiligenhaus bei den Jungens vom Slot Track Niederberg: http://www.slottrack-niederberg.de

Slottrack Niederberg
Grubenstr.4b
42579 Heiligenhaus
slottrackniederberg@gmail.com

Die Wagen

Zugelassen sind alle offenen Fahrzeuge mit Mittelmotor, die in der CanAm, USRRC oder in der Interserie gefahren sind. Das Mindestgewicht beträgt 180 gr. – es ist also alles bis auf die 3mm Abstand zwischen Schweller und Fahrbahnoberfläche genauso wie in der DSC Klasse 2.

PU-Bodies dürfen für die PU Klasse nicht ausgefräst/erleichtert werden. Ausgefräste PU- Karosserien starten in der GfK-Klasse. Gusskanäle dürfen entfernt werden.

Die Räder müssen dem Vorbild entsprechen, bei zu kleinen Rädern gibt es 1 Pkt. Abzug vom Rennergebnis. Orientiert Euch bitte an Originalbildern.

Zu Fragen stehen wir gern zur Verfügung: info@historic-challenge.racing

Das Reglement findet Ihr hier: https://historic-challenge.racing/wp-content/uploads/2020/01/canam-thunder-reglement.pdf

Meldungen

Meldungen bitte an info@historic-challenge.racing mit Namen und den Fahrzeugen, die eingesetzt werden sollen.

Da viele Fahrer die Baukastenversion z.B. von Fein Design gebaut haben, wollen wir Dubletten vermeiden. Hier gilt, wer zuerst kommt mahlt zuerst!

Bitte melde Dich!

Wichtig!

Es sind keine Porsche 917K oder Ferrari 512 und ähnliche Fzg. zugelassen, die „eher zufällig“ mal in dem einen oder anderen Can Am Rennen auftauchten. Wir fahren Cabrio!

Es einen Concours. Macht Eure Schlitten schick!

Wir freuen uns auf Euch!

Viele Grüße,

Eure HC-Helden

So…. nur noch ein paar Mal schlafen, dann geht’s wieder los mit den schnuckelichen Kisten der Klassen 1und 2A und den etwas fülligeren 2B.

Huch, was vergessen?

Yepp, Rennbericht Finale Kassel 2024. Vielleicht taktisch klug gewählt den kleinen Bericht zum Abschlussrennen jetzt kurz vor dem Auftakt 2025 zu lancieren. Dann kommen all die netten Erinnerungen an das Kassel-Race zurück, und die Vorfreude auf das erste Einsetzen der eigenen Karre in den Slot in 3 Tagen steigt…

Kassel war ein extrem würdiger Abschluß der Saison 2024. Und die Anzahl der Teilnehmer hat den Veranstaltern das Herz im November gewärmt. Wir haben zu dritt leise am Schrauberplatz auf die Chassis geweint, als die Mannstärke klar war: 20 Kerle am Drücker.

Dabei Yves und Greg aus der Schweiz, Matthias Cheetah aus dem hohen Norden, Fola der RTL-Sweetie, der Kanzler (Helmut Schmidt), und, und, und…

Die Junx vom Kassler Glubb waren super drauf, die Vorbereitung für das Rennen Sahne und – ja – es war eines der letzten Rennen auf der tricky Bahn (wird natürlich wieder das Abschlussrennen der HC), denn eine neue Bahn mit neuem Layout ist in der Mache.

Freitag schon satt Rummel auf der Bahn bis ca. 24 Uhr.

Um 9:00 Uhr am Samstag morgen war die Hütte dann proppenvoll.

Viel Training der üblichen Verdächtigen von Dieter über Christof Kremer bis MP.

Die Stimmung war ausgelassen und viele der anderen Racer schnackten lieber als zu trainieren…

Abschlussrennen ohne Qualifying, nach dem aktuellen Stand Serie.

Los ging’s mit dem ersten Rennen der Klasse 1. Hier Niemas vor Jens und Christoph Kremer, dann der schnelle große Kassleaner Carsten knapp vor dem schnellen Cheetah-Maniac.

Painman Alex 10er sauber! Der schnelle Richy nur 12er, why? Grünhosen-Dirk schenkte genauso ab wie alle HC-Helden und – zur Überraschung – auch Quick-Fola…

Ach so. Best of Show gab’s ja auch noch. Das Ganze endete in einem Stechen Lotus 19 V8 vs. Maserati Birdcage. Das coole war, beide Wagen waren vom gleichen Erbauer – Yves.

Nein! Zwei der legendären HC-Concour-Brettchen gab es nicht, schon deshalb, weil die (auf eBay für Tausende USD gehandelten) Untersteller die HC-Helden in der Herstellung Monate kosten und aus seltenen Erden geknetet werden.

Siegerwagen: Birdcage. Congrats Yves.

Rennen 2 (Klasse 1) und Rennen 3 (2A und 2B) verliefen ähnlich wie das erste Rennen, aber es gab vor allem im dritten Rennen ob der Verflüssigung der CCs einige dicke Backen und JJ hat dann auch mal Ruhepausen eingelegt…

Es wurde fieberhaft gerechnet und Platz 1 teilten sich am Ende Micha Niemas und Dieter Jens, vor Christoph Kremer.

Und wie sah es gesamt aus??????

Micha vor Christoph Kremer und – Hut ab – dem Polizisten im Ruhestand, Dirk George. Knapp 4. wurde – auch Chapeau – Alexander Painman…

Christoph Heerdt hielt die HC-Helden-Fahne hoch mit Platz 5 vor Matthias.

Insgesamt waren in 2024 sensationelle 42 Starter in der HC am Drücken. 2025 wollen wir die 50 reißen!!!!

Die grandiose, glitterhafte, unbeschreibliche, feenhafte, mystische Tombola (gesponsert von Niemas Racecars, Dieter Jens und Matthias Parke) hatte natürlich mächtige Preise in petto – vom BR-Chassis über GFK-Bausätze bis …

Gezogen wurde diesmal von einer bezaubernden Dame – was dem Ganzen noch das Sahnehäubchen aufsetze.

Danach gingen wieder viele Teilnehmer noch mit zum Essen und an die Bar…. Wie immer bis nach 2 Uhr in der früh…

Schee wars…

Soooo…. Nun zum Auftakt in Martinsthal.

Wie immer auf der schnellen und schönen Bahn der IG Wiesbaden

• IG Slotracing Wiesbaden
• Hauptstraße 28
• 65344 Eltville-Martinsthal
• Freitag ab17:00 Uhr Training
• Samstag ab 09:00 offen

Über die Verpflegung am Fr. wie auch am Sa. brauchen wir keine Worte zu verlieren, sondern nur ein Wort: Siegrid. Damit ist alles gesagt.

Aber – und das freut uns sehr – es wird ein volles Haus mit ca. 20 Teilnehmern!!! Alles dabei was Rang und Namen hat, sowie lokale schnelle Fahrer. Philip Kremer auch wieder an Bord – watch out Micha. Und da ist ja auch noch der Dieta…

D.h. Training am Samstag wird kompakt, denn wir peilen 11:00 Uhr Strom von der Bahn an.

Dann…

• Tscheschische Abnahme (Achtung!!! Bodenfreiheit, 3mm Schwellerhöhe, Reifendurchmesser werden in 2025 genauer in Augenschein genommen. Kann 3 Concour-Punkte kosten)
• Concours
• Quali
• 3 Rennen
• Siegerehrung
• Geflenne
• Gasthaus Diefenhardt (5min. Fußweg von der Bahn)

In Martinsthal gibt es je Rennen 3 CCs, wir peilen 6min. je Spur an, und Ende Rennen so 19:00 Uhr.

So das wars erstmal von uns.

Strömet herbei!!!!

Wir freuen uns auf Euch.

Bis Freitag

Eure HC-Helden

Soooo, Sommerpause ist rum ihr Faulenzer! Historic Challenge goes Beealin…

Genug in der Sonne gelegen und Bierchen gezischt! Der Ernst des Lebens beginnt wieder. In Form des HC GP 10h Berlin 2024.

In? Berlin.

Und zwar hier:

Slotfreunde Berlin e.V.
Edwin-Redslob-Str. 28
14195 Berlin

https://www.slotfreunde.de

Freitag, 13.09.2024 ab 15:00 Uhr Training, so bis 23:00 Uhr
Samstag, 14.09.2024 ab 08:00 Uhr offen

Erstmal die Eckdaten. Da wir 7 Teams sein werden (Nachmeldungen sind erwünscht), ist man auf der schönen 5-Spur-Bahn so oft dran, daß wir die Renndauer auf 8,5 Stunden gesetzt haben. Das ist mehr Fahrzeit als in den vorangegangenen Rennen und gibt noch Platz für Training für die Kollegen, welche am Samstag anreisen.

Ablauf am Samstag:

• Training:                                08:15 – 10:15
• Tschechische:                      10:15 – 10:30
• Bildchen Mischa & BOS:    10:30 – 11:00
• Quali:                                     11:00 – 11:20 (Spurwahl je Team)
• Start:                                      11:30, Ende 20:00
• CCs: 20
• Spur: 8min. je Durchlauf
• Teams müssen gleichgewichtig je Fahrer unterwegs sein
• Eine 7er-Gruppe
• Gesamt: 6 volle Durchläufe, ein Sprint (Puffer)
• Siegerehrung: 20:15 – 20:45
• Dann ins Lokal (Spanien, Tapas, Adresse folgt)

Freitag gibt‘s Kartoffel- und Nudelsalat mit Buletten. Samstag kreiert der ortsansässige Chefkoch etwas.

Teamgebühr: € 60

Hier die Teams:

• CHiPS – Rocky und Chrizzy
• Nord Süd Gefälle – Painman und Philip Newhouse
• AMC – Christoph Kremer und Thorsten Maxeiner
• Coyote – Björn, Dirk und Stephan Böhme
• CCPR – Charly, Claus-Peter, Richard
• Niemas Racecars – RTL-Micha und Ziggy Stardust
• Pink Plait Racing – René, Joachim und Heinz

Es gibt naturellement natürlich wieder Pokale und das begehrte HC BOS-Brettchen.

Puuuh, 20 CCs. Das ist bei 6 bis 7 Durchläufen schon spaßig. Da werden sich Schweißperlen und Schwitzflecken bilden, und der ein oder andere rote Kopp wird zu sehen sein.

Ganz im Spirit der HC.

Favoriten? Hmmm, Niemas Racecars haben TV-Legende Micha am Start aber auch den zwar schnellen aber auch gerne „Ausspurer“ Ziggy. Da dürften AMC mit dem flinken Christoph und Thorsten, Thorsten, Thorsten ein Wörtchen mitreden, ebenso wie CCPR u.a. mit dem famosen DSC-Bolzer Richy.
Schön, daß Privatier Björn sich die Ehre gibt und wir hoffen auf eine schöne grüne Hose vom Kommissar.
Nord-Süd gebührt Respekt für die weiteste Anreise von Painman aus der Schweiz.
Pink Plait Racing ohne die heißgeliebte Sau. Können die Junx auch gut Frontmotoren?
CHiPS, hmm mal sehen. Läuft bei denen meist all or nothing. Aber immer gut gelaunt.

Wir freuen uns auf ein spannendes Rennen, Geselligkeit und gute Laune.
Bis Freitag

Eure HC Helden

So, liebe Spochdfreunde,

spät kommt er, aber er kommt, der Rennbericht zu unserem zweiten Rennen in Heiligenhaus.

Der Trainingstag verlief unspektakulär. Michael bereitete die Bahn professionell vor und unsere schnellen Jungs fuhren ausgezeichnete Zeiten und wir ließen es uns bei Hopfenkaltschale und Leberkäsweckle gut gehen.

The Race

Am Renntag fanden sich 13 muntere Recken im schönen Renncenter in Heiligenhaus ein, um die wilde Hatz um Ehre, Pokale und Kraftwagenschönheit auszutragen.

Wir hatten illustre Gäste, die lange nicht dabei waren, wie Hanko, Ralf und Ronald, ja Ronald. Auch Dr. Evermann beehrte uns mit einem Besuch und was soll ich sagen, beschenkte uns wieder reich für die Preisverleihung. Vielen Dank, lieber Uwe. Vielen Dank auch an Thomas für die schönen 3D-Teile.

So, Bericht fertig.

Tschüß.

Haha, nein, ich will Euch noch einiges berichten.

Die Kremers waren, wie immer wild am Trainieren, diesmal nur am Renntag. Sollte das reichen? Der Grip war super, aber irgendwie anders als am Trainingstag. Doch das ist kein Problem für den erfahrenen Racer.

Hier ein paar Impressionen:

Chrizzy erklärt, wie groß irgendwas ist.

Dirk hat den Mikrosekundenschlaf perfektioniert.

Ronald am Schrauben

Es wurde fleissig geschraubt, getestet und trainiert. Chrizzies Ferrari bekam nach Jahren des treuen Dienstes auch mal neue Reifen, ja Räder sogar von einer Fahrzeugschmiede aus England, die den Wagen dann doch um einiges voran brachten.

Ralf kam etwas verschnupft daher, im wahrsten Sinne des Wortes – aber das ist halt die Passion: wenn Racing ist, ist Racing.

Ralf mit Waden, äääh, Halswickel

Am Ende waren die tapferen Ritter der Holzstrasse alle halbwegs zufrieden mit Fahrzeug und Rundenzeiten und wir läuteten zur technischen Abnahme.

Chrizzy akribisch beim Abnehmen

Chrizzy, mit tatkräftiger Unterstützung von Ziggy („Ich brauche noch Geld von Dir!“) führte diese akribisch, bestimmt und mit guter Laune durch und wir entschlossen uns auch, Ronalds neue Pretiose als Bereicherung in die Klasse 2a aufzunehmen.

So, Best of Show jetzt!

Aufstellung zum Best of Show

Soooo viele unglaublich schöne Wagen. Wer da wohl der Sieger wurde?

Thomas‘ Gewinner-Wagen

Ja, Thomas‘ Benz konnte überzeugen und wurde dann auch sofochd abtransportiert. Schau:

The Transporter!

Ne, Quatsch, aber das Duo konnte schon gefallen. Fein, fein, fein, vom Feinsten, lieber Thomas.

So, racing jetzt.

13 Fahrer, zwei Startgruppen, 5 min pro Spur und Qualifying, 4 Crash Credits.

Die Quali ging wie folgt aus:

Ergebnis Qualifying

Nach dem ersten Rennen sah es dann so aus:

Ergebnis des ersten Rennens.

Michael K. und Michael N. lieferten sich einen grandiosen Kampf um Platz 1, den Michael K. letztendlich für sich entscheiden konnte. Philipp und Hanko folgten dicht und Philipp eroberte dann das Treppchen.

Dieter, Tom (unser Youngster), Christoph und Dirk lagen alle im 160’er Bereich. Ja, fast wie Wasserballet.

Ronald, Chrizzy, Ralf, Thomas und Ziggy haderten mit zu vielen Abflügen. Es bleibt übrigens festzuhalten, dass dies das Rennen der Abflüge war und niemand, wirklich Niemas blieb verschont.

Michael servierte die bekannten Köstlichkeiten zu Mittag, so dass sich alle Fahrer in Rennpausen stärken konnten.

Lasst uns schauen, wie das zweite Rennen ausging:

Ergebnis des zweiten Rennens

Unsere Spitzenfahrer zeigten eine Konstanz, die ihres gleichen sucht. Michael K. und Michael N. lieferten sich einen grandiosen Kampf um Platz 1, den Michael K. letztendlich für sich entscheiden konnte. Philipp, Tom (unser Junior), Hanko und Christoph folgten dicht. Philipp eroberte dann das Treppchen.

Dirk und Thomas, Thomas und Dirk, das Hin-und-Her entschied Dirk für sich. Bei Ronald und Christoph war es Ronald. Ralf, Dieter und Thomas landeten auf den 3 hinteren Plätzen.

Was war da los? Wie schon angedeutet, das „Rennen der Abflüge“. Ich sah selten so viele Abflüge auch von unseren Spitzenfahrern. Die Bahn in Heiligenhaus hat es halt in sich und Grip-Verhältnisse können auch mal wechseln. Es ist wie im echten Leben, wer zuviel will, landet auch mal im Graben oder Schotter.

So, Prototypen jetzt!

4 Starter in Klasse 2a, taktisch klug, wer sich hier beteiligte. Dieter verbuchte hier souverän den ersten Platz für sich, gefolgt von Dirk und Chrizzy. Ronalds schicker neuer Lotus Porsche schaffte es auf Platz 4. Aber schaut selbst:

Ergebnis des Klasse 2a-Rennens

Wie sah es denn in Klasse 2b aus?

Philipp, Michael und Hanko lieferten sich ein Duell der Spitzenklasse, welches Philipp am Ende vor Hanko und Michael für sich entscheiden konnte. Michael K. mit seinem Männer-Auto reihte sich hinter Christoph mit seinem wunderschönen Porsche Carrera ein, gefolgt von Tom und Ziggy. Thomas hatte zu viele Abflüge und Ralf warf die Flinte ins Korn. Die Erkältung war doch nicht zu verachten.

Ergebnis des Klasse 2b-Rennens

So, dann lasst uns mal das Endergebnis ansehen:

Gesamtergebnis

Die Laterne ging an Thomas, dafür holte er aber den BoS! Dann Ronald und Ralf auf den Plätzen 12 und 11. Ziggy bekam die Laterne in der Top 10, Chrizzy davor auf Platz 9 nach Tom und Dieter auf den Plätzen 8 und 7. Hanko, Dirk und Christoph auf den Plätzen 4, 5, und 6 und die Top 3 machten Michael, Philipp und Michael unter sich aus.

Herzlichen Glückwunsch!

Hier noch mal Bilder unserer Sieger mit Chrizzy in Knuddel-Laune.

Platz3 für Michael.

Platz 2 für Philipp.

Platz 1 für Michael!

Damit ging eines des spektakulärsten Rennen seinem Ende entgegen. Wir ließen uns im Anschluss noch Steaks und Co. schmecken und traten dann den Weg in die heimischen Gefilde an.

Vielen Dank noch einmal an Michael, unseren Veranstalter.

Wir freuen uns, Euch in Berlin zu sehen.

Eure HC-Helden